搶修救援車動(dòng)力系統(tǒng)溫控用高低溫一體機(jī)(MPTD-2A130W-EX 系列)產(chǎn)品簡(jiǎn)介
支持非標(biāo)定制,免費(fèi)提供技術(shù)規(guī)格書、方案。
一、產(chǎn)品定位與核心用途
二、核心性能特點(diǎn)
1. 寬域精準(zhǔn)控溫,適配救援車多工況需求
低溫啟動(dòng)預(yù)熱:-25℃~0℃±0.1℃(冬季或嚴(yán)寒地區(qū),預(yù)熱動(dòng)力電池組與發(fā)動(dòng)機(jī),降低啟動(dòng)阻力,避免低溫致電池活性下降、啟動(dòng)失敗);
高強(qiáng)度作業(yè)散熱:40℃~80℃±0.1℃(救援車持續(xù)作業(yè)時(shí),為動(dòng)力電池、逆變器降溫,防止過熱致動(dòng)力衰減或部件燒毀,如電力搶修車連續(xù)供電、道路救援車高強(qiáng)度牽引);
怠速待命保溫:20℃~30℃±0.1℃(救援間隙怠速時(shí),維持動(dòng)力系統(tǒng)恒溫,減少能量損耗,延長(zhǎng)待命續(xù)航時(shí)間);
環(huán)境適配:-25℃~100℃(適配沙漠、高原、寒區(qū)等復(fù)雜環(huán)境,確保救援車在高溫暴曬或低溫嚴(yán)寒下正常作業(yè),如沙漠地區(qū)道路救援、高原電力搶修);
部件保護(hù)溫控:80℃~100℃±0.1℃(防止動(dòng)力系統(tǒng)局部過熱,觸發(fā)保護(hù)機(jī)制停機(jī),保障救援任務(wù)不中斷)。
2. 防爆穩(wěn)定循環(huán),契合救援車安全需求
高效防爆循環(huán)設(shè)計(jì):采用直接加熱(直接冷卻)方式,加熱功率達(dá) 130kW,可快速滿足救援車大負(fù)荷溫控需求。加熱管選用 SUS316L 不銹鋼材質(zhì),法蘭型連接搭配陶瓷絕熱設(shè)計(jì),耐乙二醇介質(zhì)腐蝕,熱效率達(dá) 95% 以上,減少能量損耗;全密閉管道式設(shè)計(jì)結(jié)合高效板式熱交換器,降低乙二醇需求量的同時(shí)提升熱量利用率,快速響應(yīng)溫度調(diào)節(jié)需求,縮短預(yù)熱與散熱準(zhǔn)備時(shí)間(如從 - 20℃升至 0℃僅需 20 分鐘,從常溫降至 60℃僅需 15 分鐘)。
低干擾防爆設(shè)計(jì):設(shè)備整體防爆等級(jí)達(dá) Exd II BT4,適配救援車可能接觸的易燃易爆環(huán)境(如油氣泄漏救援現(xiàn)場(chǎng)),杜絕電氣火花引發(fā)安全事故;運(yùn)行噪音≤75dB、振動(dòng)≤0.2mm/s,不會(huì)干擾救援車駕駛操作與通訊設(shè)備(如對(duì)講機(jī)、車載電臺(tái));膨脹箱容量 450L,乙二醇不參與循環(huán)時(shí)維持常溫~60℃,減少氧化與揮發(fā),避免介質(zhì)損耗影響溫控效果,適配救援車長(zhǎng)時(shí)間野外作業(yè)需求。
3. 多重安全保護(hù),保障救援現(xiàn)場(chǎng)安全
溫度與介質(zhì)保護(hù):循環(huán)乙二醇超安全溫度上限(如 100℃)或低于下限(如 - 25℃)時(shí),自動(dòng)切斷電源并聲光報(bào)警,避免動(dòng)力系統(tǒng)過熱損壞或低溫凍裂管路;液位開關(guān)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)介質(zhì)液位,缺液時(shí)立即停機(jī),防止水泵空轉(zhuǎn)損壞,同時(shí)避免溫控中斷導(dǎo)致救援車動(dòng)力故障。
動(dòng)力與壓力保護(hù):瑞士 CARLO DPA51CM44 逆相保護(hù)器檢測(cè)電源相位,防止泵浦反轉(zhuǎn);德國(guó)西門子 3RU6116 熱繼電器保護(hù)泵浦與壓縮機(jī)超載,報(bào)警提示;系統(tǒng)壓力異常時(shí),自動(dòng)停止加熱并啟動(dòng) BY-PASS 泄壓回路,避免管路爆裂損壞救援車動(dòng)力系統(tǒng)或引發(fā)安全事故;管路阻塞時(shí),泄壓回路保護(hù)泵浦,保障循環(huán)系統(tǒng)不損壞。
應(yīng)急與操作保護(hù):配備緊急停止按鈕,設(shè)備異常(如溫度驟升、泄漏)時(shí)可手動(dòng)快速切斷運(yùn)行,適配救援現(xiàn)場(chǎng)緊急處置需求;短路(超溫)保護(hù)采用韓國(guó) LS 防爆空氣開關(guān),快速切斷故障電路,避免引發(fā)電氣安全事故;支持手動(dòng) / 自動(dòng)排氣功能,快速排出系統(tǒng)內(nèi)空氣,確保溫控精度,預(yù)防氣阻致局部溫度偏差影響救援。
4. 定制化適配,貼合救援車安裝場(chǎng)景
接口與布局定制:熱媒介進(jìn) / 出口管徑為內(nèi)螺紋 2.5 寸 G 2?(DN65),可根據(jù)救援車動(dòng)力系統(tǒng)接口規(guī)格定制調(diào)整,無需大幅改造車載結(jié)構(gòu),降低安裝成本;設(shè)備機(jī)架尺寸為 250×145×225(長(zhǎng) × 寬 × 高),結(jié)構(gòu)緊湊,可適配救援車車載空間(如車廂側(cè)面、底盤下方),底部可加裝防震固定裝置,抵御救援車行駛中的顛簸沖擊。
功能擴(kuò)展定制:針對(duì)長(zhǎng)續(xù)航救援車需求,可擴(kuò)展大容量膨脹箱,減少介質(zhì)補(bǔ)充頻次;針對(duì)遠(yuǎn)程運(yùn)維需求,可選配以太網(wǎng)通訊功能,實(shí)現(xiàn)與運(yùn)維中心聯(lián)動(dòng),遠(yuǎn)程查看溫控?cái)?shù)據(jù)、排查故障,適配分散式救援裝備管理;針對(duì)環(huán)境救援車,可定制強(qiáng)化防腐、防寒設(shè)計(jì),提升設(shè)備在高濕、高鹽霧、極寒環(huán)境下的耐用性;針對(duì)多動(dòng)力系統(tǒng)救援車,可定制多出口管路,同時(shí)為動(dòng)力電池、發(fā)電機(jī)、逆變器溫控,簡(jiǎn)化車載設(shè)備布局。
三、關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)(典型機(jī)型)
| 參數(shù)類別 | 具體參數(shù) |
|---|---|
| 電源規(guī)格 | 3N-380V-50Hz(允許電壓波動(dòng) ±10%,相間電壓差 ±2%) |
| 總電功率 | 165kW |
| 熱媒體 | 高純度乙二醇(冰點(diǎn)≤-35℃,無腐蝕、低揮發(fā),適配車載環(huán)境) |
| 控溫范圍 | -25℃~100℃ |
| 控溫精度 | PID±0.1℃ |
| 控溫方式 | 邁浦特 PLC 系統(tǒng),9 組獨(dú)立 PID 分段控溫,加熱冷卻雙 PID 控制 |
| 加熱功率 | 130kW |
| 制冷量 | -20℃:43kW;-5℃:80kW;20℃/50℃/100℃:130kW |
| 循環(huán)泵 | 邁浦特定制防爆水泵,功率 2.2kW,揚(yáng)程 17.5bar,流量 333L/min,日本 NSK 軸封 |
| 主管路材質(zhì) | 不銹鋼,無縫氬弧焊接工藝,防爆處理 |
| 節(jié)流方式 | 電子膨脹閥或毛細(xì)管(防爆型) |
| 壓縮機(jī) | 法國(guó)泰康 / 美國(guó)谷輪全封閉渦旋式防爆壓縮機(jī)(防爆等級(jí) Exd II BT4) |
| 防爆等級(jí) | Exd II BT4 |
| 安全保護(hù) | 溫度異常、電源逆相、泵浦超載、缺液、壓力異常、管路阻塞等 10 重防爆保護(hù) |
| 數(shù)據(jù)功能 | 7 寸觸摸顯示屏(實(shí)時(shí)溫度 + 曲線),USB 導(dǎo)出 24 個(gè)月數(shù)據(jù),Modbus RS485 通訊 |
| 設(shè)備尺寸 | 長(zhǎng) × 寬 × 高 = 250×145×225(單位:cm) |
| 凈重 | 1580kg |
| 工作環(huán)境 | 溫度 0-50℃,相對(duì)濕度 50%-80%,適配車載顛簸、多環(huán)境工況(符合救援車要求) |
四、安裝與環(huán)境適配要求
1. 安裝規(guī)范
電源配置:需使用三相 380V 50Hz + 地線,建議采用 1×50mm2+1×25mm2 銅芯電纜線(由需方自備),確保電源輸出穩(wěn)定,避免電壓波動(dòng)影響溫控精度;做好防爆接地處理(接地電阻≤4Ω),防止電磁干擾影響車載通訊與監(jiān)控系統(tǒng),契合救援車電氣安全要求。
管路連接:熱媒體出入口建議采用硬管連接,需彎折或跨越部位可配備耐高溫不銹鋼防爆軟管(長(zhǎng)度≤3 米,由需方自備)并加裝保溫管,減少熱損耗;冷卻水接口口徑需與流量匹配,確保換熱效率,避免因冷卻不足影響溫控效果。
調(diào)試條件:在乙二醇、電供應(yīng)正常且與救援車動(dòng)力系統(tǒng)連接完成后調(diào)試,先空載試運(yùn)行 24 小時(shí),驗(yàn)證控溫精度、循環(huán)穩(wěn)定性及防爆保護(hù)功能正常;再帶載調(diào)試(模擬救援車怠速、作業(yè)等工況),確保溫控區(qū)域溫場(chǎng)均勻性達(dá)標(biāo)、動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)(輸出功率、續(xù)航)符合要求后,方可投入救援使用。
2. 環(huán)境適配
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