山東思達(dá)高科機(jī)械設(shè)備有限公司是一家集專業(yè)設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)以及銷售為一體的試驗(yàn)設(shè)備企業(yè)。坐落于縣之一——齊河,擁有多年的試驗(yàn)機(jī)制造和優(yōu)秀的試驗(yàn)機(jī)技術(shù)人才,以及研發(fā)團(tuán)隊(duì)。依靠良好的地理及技術(shù)優(yōu)勢,公司成立以來,不斷吸收培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)人才,現(xiàn)已打造了一支技術(shù)力量過硬的試驗(yàn)機(jī)制造團(tuán)隊(duì),公司一直秉承“以科技為先導(dǎo),以市場為契機(jī)”的理念,緊跟時(shí)代大潮,始終站在市場前沿,不斷的將研究成果轉(zhuǎn)化,成功應(yīng)用于電子、工、航空航天、石油石化、紡織制造、機(jī)械生產(chǎn)等領(lǐng)域,并與國內(nèi)多家高等院校、企業(yè)及質(zhì)檢中心形成了長期友好的合作關(guān)系。經(jīng)過多年的不懈努力,現(xiàn)已形成了一整套*的售前、售中和售后服務(wù)體系,為試驗(yàn)儀器行業(yè)添磚加瓦。 山東思達(dá)高科機(jī)械設(shè)備有限公司是專業(yè)從事各類材料力學(xué)性能檢測、汽車零部件、機(jī)車零部件疲勞性能檢測及高校力學(xué)及結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室檢測設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù),主要致力于各類靜態(tài)拉壓試驗(yàn)機(jī)、電液伺服動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)設(shè)備和專用疲勞試驗(yàn)設(shè)備的研發(fā)、制造,是國家企業(yè)。公司占地面積2萬平方,建筑面積達(dá)1.5萬平方,總裝車間4000余平方米,辦公樓1000平方米,總投資5000萬元,可以適應(yīng)大型結(jié)構(gòu)試驗(yàn)臺(tái)架系統(tǒng)的裝配調(diào)試。 公司擁有經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),生產(chǎn)裝配團(tuán)隊(duì)及售后服務(wù)團(tuán)隊(duì),擁有*的檢測手段,為提供優(yōu)質(zhì)檢測設(shè)備奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。擁有中高級(jí)技術(shù)工程師13名,專業(yè)技術(shù)人員38人,80%以上員工具備專科及以上學(xué)歷,從業(yè)者擁有該專業(yè)領(lǐng)域多年的設(shè)計(jì)、制造經(jīng)驗(yàn)。銷售及售后人員32人。公司產(chǎn)品覆蓋檢測儀器、焊接設(shè)備、靜態(tài)試驗(yàn)機(jī)、脈動(dòng)疲勞試驗(yàn)機(jī)、電液伺服疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)、電液伺服多通道協(xié)調(diào)加載試驗(yàn)系統(tǒng)、配電自動(dòng)化、機(jī)器人等,現(xiàn)公司主導(dǎo)產(chǎn)品九大體系,近百種產(chǎn)品。公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)博采試驗(yàn)機(jī)公司的開發(fā)制造經(jīng)驗(yàn),采用“單元化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化”開發(fā)理念,并結(jié)合中國用戶的實(shí)際情況,為中國的航空、、高等教育以及地面車輛、交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域提供優(yōu)秀的動(dòng)靜態(tài)試驗(yàn)檢測設(shè)備和專用檢測設(shè)備。 山東思達(dá)高科機(jī)械設(shè)備有限公司自成立以來,始終堅(jiān)持“員工滿意、客戶滿意、社會(huì)責(zé)任”的文化理念,以追求“專業(yè)專注 誠信服務(wù)”為經(jīng)營理念,以提高我國力學(xué)性能檢測設(shè)備測試技術(shù)水平為己任。致力打造負(fù)荷客戶要求的檢測設(shè)備,公司將持續(xù)不斷努力,用合格的產(chǎn)品和真誠的服務(wù)回饋用戶。
電子式材料試驗(yàn)機(jī)
備胎升降耐久疲勞試驗(yàn)臺(tái)架 產(chǎn)品信息
汽車備胎耐久疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用途:
檢測備胎升降器的操作扭矩試驗(yàn)、保持力試驗(yàn)、靜力試驗(yàn)、變形試驗(yàn)、耐久性試驗(yàn)等。
2 升降器疲勞耐久檢測:
該試驗(yàn)機(jī)配備有扭矩傳感器,用于測量起重時(shí)扭矩的實(shí)時(shí)變化,電腦軟件實(shí)時(shí)顯示曲線,采用三個(gè)等分測力傳感器,扭矩和擠壓力的變化都能夠真實(shí)的反應(yīng)出來,實(shí)時(shí)采集并記錄保存,反復(fù)升降 直到到達(dá)設(shè)定的試驗(yàn)次數(shù)結(jié)束,中間如果有出現(xiàn)繩索斷裂,電腦會(huì)判斷自動(dòng)停機(jī),并發(fā)出報(bào)警。
3 技術(shù)指標(biāo):
扭矩:±100N.m;
過載低扭矩,不小于40N.m;
自由轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩:不大于1N.m;
加負(fù)載(備胎):不超過10N.m(在有效拉鎖行程內(nèi),不是極限狀
態(tài))
繩索長:600-1150mm;
汽車備胎耐久疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用途:
檢測備胎升降器的操作扭矩試驗(yàn)、保持力試驗(yàn)、靜力試驗(yàn)、變形試驗(yàn)、耐久性試驗(yàn)等。
2 升降器疲勞耐久檢測:
該試驗(yàn)機(jī)配備有扭矩傳感器,用于測量起重時(shí)扭矩的實(shí)時(shí)變化,電腦軟件實(shí)時(shí)顯示曲線,采用三個(gè)等分測力傳感器,扭矩和擠壓力的變化都能夠真實(shí)的反應(yīng)出來,實(shí)時(shí)采集并記錄保存,反復(fù)升降 直到到達(dá)設(shè)定的試驗(yàn)次數(shù)結(jié)束,中間如果有出現(xiàn)繩索斷裂,電腦會(huì)判斷自動(dòng)停機(jī),并發(fā)出報(bào)警。
汽車備胎升降器耐久性能試驗(yàn)機(jī)主要用途:
檢測備胎升降器的操作扭矩試驗(yàn)、保持力試驗(yàn)、靜力試驗(yàn)、變形試驗(yàn)、耐久性試驗(yàn)等。該試驗(yàn)機(jī)上面配備有扭矩傳感器,用于測量起重時(shí)扭矩的實(shí)時(shí)變化,電腦軟件實(shí)時(shí)顯示曲線,采用三處等分測力傳感器,扭矩的變化都能夠真實(shí)的反應(yīng)出來,實(shí)時(shí)采集并記錄保存,反復(fù)升降 直到到達(dá)設(shè)定的試驗(yàn)次數(shù)結(jié)束,中間如果有出現(xiàn)繩索斷裂,電腦會(huì)判斷自動(dòng)停機(jī),并發(fā)出報(bào)警聲。
3 汽車備胎升降器耐久性能試驗(yàn)機(jī)架思達(dá)高科升降疲勞耐久檢測:
該試驗(yàn)機(jī)配備有扭矩傳感器,用于測量起重時(shí)扭矩的實(shí)時(shí)變化,電腦軟件實(shí)時(shí)顯示曲線,采用三個(gè)等分測力傳感器,扭矩和擠壓力的變化都能夠真實(shí)的反應(yīng)出來,實(shí)時(shí)采集并記錄保存,反復(fù)升降 直到到達(dá)設(shè)定的試驗(yàn)次數(shù)結(jié)束,中間如果有出現(xiàn)繩索斷裂,電腦會(huì)判斷自動(dòng)停機(jī),并發(fā)出報(bào)警。
檢測備胎升降器的操作扭矩試驗(yàn)、保持力試驗(yàn)、靜力試驗(yàn)、變形試驗(yàn)、耐久性試驗(yàn)等。
2 升降器疲勞耐久檢測:
該試驗(yàn)機(jī)配備有扭矩傳感器,用于測量起重時(shí)扭矩的實(shí)時(shí)變化,電腦軟件實(shí)時(shí)顯示曲線,采用三個(gè)等分測力傳感器,扭矩和擠壓力的變化都能夠真實(shí)的反應(yīng)出來,實(shí)時(shí)采集并記錄保存,反復(fù)升降 直到到達(dá)設(shè)定的試驗(yàn)次數(shù)結(jié)束,中間如果有出現(xiàn)繩索斷裂,電腦會(huì)判斷自動(dòng)停機(jī),并發(fā)出報(bào)警。
3 技術(shù)指標(biāo):
扭矩:±100N.m;
過載低扭矩,不小于40N.m;
自由轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩:不大于1N.m;
加負(fù)載(備胎):不超過10N.m(在有效拉鎖行程內(nèi),不是極限狀
態(tài))
繩索長:600-1150mm;
汽車備胎耐久疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用途:
檢測備胎升降器的操作扭矩試驗(yàn)、保持力試驗(yàn)、靜力試驗(yàn)、變形試驗(yàn)、耐久性試驗(yàn)等。
2 升降器疲勞耐久檢測:
該試驗(yàn)機(jī)配備有扭矩傳感器,用于測量起重時(shí)扭矩的實(shí)時(shí)變化,電腦軟件實(shí)時(shí)顯示曲線,采用三個(gè)等分測力傳感器,扭矩和擠壓力的變化都能夠真實(shí)的反應(yīng)出來,實(shí)時(shí)采集并記錄保存,反復(fù)升降 直到到達(dá)設(shè)定的試驗(yàn)次數(shù)結(jié)束,中間如果有出現(xiàn)繩索斷裂,電腦會(huì)判斷自動(dòng)停機(jī),并發(fā)出報(bào)警。
汽車備胎升降器耐久性能試驗(yàn)機(jī)主要用途:
檢測備胎升降器的操作扭矩試驗(yàn)、保持力試驗(yàn)、靜力試驗(yàn)、變形試驗(yàn)、耐久性試驗(yàn)等。該試驗(yàn)機(jī)上面配備有扭矩傳感器,用于測量起重時(shí)扭矩的實(shí)時(shí)變化,電腦軟件實(shí)時(shí)顯示曲線,采用三處等分測力傳感器,扭矩的變化都能夠真實(shí)的反應(yīng)出來,實(shí)時(shí)采集并記錄保存,反復(fù)升降 直到到達(dá)設(shè)定的試驗(yàn)次數(shù)結(jié)束,中間如果有出現(xiàn)繩索斷裂,電腦會(huì)判斷自動(dòng)停機(jī),并發(fā)出報(bào)警聲。
3 汽車備胎升降器耐久性能試驗(yàn)機(jī)架思達(dá)高科升降疲勞耐久檢測:
該試驗(yàn)機(jī)配備有扭矩傳感器,用于測量起重時(shí)扭矩的實(shí)時(shí)變化,電腦軟件實(shí)時(shí)顯示曲線,采用三個(gè)等分測力傳感器,扭矩和擠壓力的變化都能夠真實(shí)的反應(yīng)出來,實(shí)時(shí)采集并記錄保存,反復(fù)升降 直到到達(dá)設(shè)定的試驗(yàn)次數(shù)結(jié)束,中間如果有出現(xiàn)繩索斷裂,電腦會(huì)判斷自動(dòng)停機(jī),并發(fā)出報(bào)警。
關(guān)鍵詞:疲勞試驗(yàn)機(jī) 傳感器
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