汽車傳動軸扭轉疲勞性能試驗臺采用“單元化、模塊化、標準化”開發(fā)理念，電液伺服動態(tài)試驗機的關鍵單元、關鍵的配套元件選用國際、國內同類產品的產品。大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，系統(tǒng)的關鍵單元和元件均采用當今技術制造，整個試驗系統(tǒng)的整體性能與國際動態(tài)試驗機公司產品技術水平相當，該試驗臺主要用于各種承受扭矩類零部件的動態(tài)扭轉疲勞試驗，也可以完成靜態(tài)扭轉試驗。

一、 簡介：汽車傳動軸扭轉疲勞性能試驗臺采用“單元化、模塊化、標準化”開發(fā)理念，電液伺服動態(tài)試驗機的關鍵單元、關鍵的配套元件選用國際、國內同類產品的產品。大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，系統(tǒng)的關鍵單元和元件均采用當今技術制造，整個試驗系統(tǒng)的整體性能與國際動態(tài)試驗機公司產品技術水平相當，該試驗臺主要用于各種承受扭矩類零部件的動態(tài)扭轉疲勞試驗，也可以完成靜態(tài)扭轉試驗。
二、 方案描述：電液伺服扭轉疲勞試驗機主要由主機（含伺服擺動作動器）、恒壓伺服泵站、中繼蓄能濾油模塊、全數(shù)字單通道伺服控制器DTC—200s、配套試驗軟件以及其它附件組成。系統(tǒng)控制原理框圖如圖1所示。每個通道控制框圖如圖2所示。
三、主要技術指標：
1、 z大動態(tài)扭矩：±3000Nm，
2、 示值精度：±1%(2-99%)；
3、 扭矩傳感器示值精度：±0.2%FS；
4、 試驗頻率范圍：0.01-20Hz；
5、 z大試驗轉角：±50°；
6、 示值精度：±0.5%，分辨率：0.1°；
7、 主要試驗波形：正弦波、三角波、方波、斜波或其他外部輸入波形；
8、 具有兩個閉環(huán)控制回路：角度、扭矩，可平滑無擾切換；
9、 具有試驗參數(shù)極限保護功能；
10、 恒壓伺服泵站規(guī)格：流量90L/min，21Mpa，電機功率37kW；
11、 計數(shù)器容量：10⁸。
12、 試驗空間調整范圍：50-500mm。