目前，各大煤礦采用單軌吊運輸方式，減少了現(xiàn)場7個運輸環(huán)節(jié)，每天減少現(xiàn)場作業(yè)人員很多，可節(jié)約人工費用，實現(xiàn)了采區(qū)單軌吊物料運輸網(wǎng)絡(luò)化，單軌吊運輸系統(tǒng)資金投入約比軌道系統(tǒng)投入少100多萬元，保證了礦井正常接續(xù)，達到了運輸連續(xù)化及減員提效的目的。

井下液壓自動運輸裝置 單軌吊

隨著采掘工作面的不斷延伸，輔助運輸面臨運輸巷道坡度大、連續(xù)坡度長等問題，從膠帶順槽運輸大型設(shè)備時，現(xiàn)有的柴油單軌吊在大于12度的巷道內(nèi)運輸時，爬坡動力不足，無法實現(xiàn)大坡度長距離運輸，從而直接影響到綜采工作面安裝工作。

礦用單軌吊技術(shù)改革、破解了單軌吊在運行過程中遇到的難題。為提高運輸過程的自動化程度，將原有的手動道岔控制器更換為司控道岔，實現(xiàn)了遠距離控制，同時實現(xiàn)了岔位顯示器，確保了單軌吊機車安全有效運行。在實際使用過程中，

井下液壓自動運輸裝置 單軌吊

根據(jù)軌道運行情況調(diào)節(jié)平衡度小的平衡板，使吊掛錨桿均勻受力，進行技術(shù)研討，將部分2米軌道更換為1.95米的軌道，確保軌縫保證1-3毫米，軌道平直，沒有急彎。增大曲率半徑，由原來的9米增加到12米，

彎道由原來2米一根的更換為1米一根的軌道進行彎道處理，提高了單軌吊機車的通過能力，從工作開始安裝至結(jié)束，沒有出現(xiàn)一次機車運輸事故，確保了單軌吊機車安全有效運行。

礦用單軌吊的優(yōu)點：

1、對巷道條件要求低。 
     
2、適應能力強：能在起伏坡度大和彎道多的條件下行駛。  
  
3、牽引力大：如重型液壓支架的整體運搬等。

4、安全可靠：設(shè)有工作和超速等兩套安全制動系統(tǒng)。   

5、運輸效率高，節(jié)約人力。     6、經(jīng)濟環(huán)保。