單軌吊廠家圖片 液壓運(yùn)輸車價(jià)格

礦用單軌吊機(jī)車是在截面為I155工字鋼的懸掛單軌軌道上吊掛行駛的牽引動(dòng)力裝置。軌道在水平方向

懸掛固定，且軌道坡度不得大于30° 。  該機(jī)車由兩個(gè)駕駛室、用承載小車吊掛在軌道上的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力

艙、帶機(jī)車電器及冷卻裝置的輔助設(shè)備以及用連接桿相互連接的1—12套附加驅(qū)動(dòng)單元等組成。在駕

駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力艙或輔助設(shè)備之間，可以連接各種附加裝置。機(jī)車的發(fā)動(dòng)機(jī)組是整套設(shè)備的驅(qū)動(dòng)部

分。它們安裝在一個(gè)承載框架中?？蚣苌瞎潭ㄓ谐休d小車、組合式油箱，以及空氣—水冷卻裝置。

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礦山的 型發(fā)動(dòng)機(jī)裝有自帶冷卻系統(tǒng)的渦輪增壓器。發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣先經(jīng)過干式過濾器、可關(guān)閉

進(jìn)氣閥，再通過防爆器填料及高壓彈性金屬管進(jìn)入渦輪增壓器加壓。加壓后的空氣經(jīng)過高壓金屬軟管

進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣閥。發(fā)動(dòng)機(jī)排出的尾氣經(jīng)過水冷的排氣管，進(jìn)入水冷的渦輪增壓器箱體。然后，經(jīng)

水冷的高壓金屬軟管，進(jìn)入催化器箱。其后，再經(jīng)過水冷的高壓金屬軟管，進(jìn)入干式尾氣冷卻器。

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尾氣再通過兩個(gè)玻璃球保護(hù)器進(jìn)入火花。分離型火花的原理是使尾氣形成渦流，利用渦流效應(yīng)，將熾熱

的粒子從尾氣中分離。尾氣從焊接的終端排氣管排入大氣。機(jī)車的電氣裝置可檢測及診斷機(jī)車的運(yùn)行

情況。機(jī)車操作員還可在駕駛室內(nèi)通過顯示屏幕及時(shí)了解上述情況。電氣裝置也負(fù)責(zé)機(jī)車的事故報(bào)

警。它檢測到的所有信息，均存入記憶卡，以便在設(shè)備維修時(shí)使用。

礦用電纜單軌吊（以下簡稱“單軌吊”） 礦用自動(dòng)單軌吊 電纜液壓單軌吊 煤礦用井下單軌吊 自動(dòng)懸

掛單軌吊 是利用懸空軌道，以液壓為動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)煤礦井下輔助運(yùn)輸?shù)囊环N裝置，作為礦山井下電纜移

動(dòng)、吊掛的設(shè)備，達(dá)到減少電纜移動(dòng)次數(shù)，減少工作人員，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度的效果。采用液壓

推拉裝置以及彈簧剎車裝置，保證設(shè)備使用安全可靠。該設(shè)備是綜采工作面移動(dòng)電站與機(jī)組之間電纜

拖移、吊掛的理想設(shè)備。