伊藤動力20kw柴油發(fā)電機(jī)YT2-30KVA

氣管冒黑煙 
    黑煙的形成：黑煙一般是在柴油機(jī)大負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生，如加速，爬坡或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，黑煙是不*燃燒的產(chǎn)物，在柴油機(jī)大負(fù)荷下，燃燒室溫度較高，而噴入的燃料過多，混合氣形成不均勻，局部區(qū)域出現(xiàn)燃燒時(shí)空氣不足，燃料在高溫缺氧的條件下易于裂解，聚會成黑煙。 
    故障原因： 
    (1)空氣濾清器嚴(yán)重堵塞。 
(2)噴油時(shí)間過遲。 
(3)噴油嘴有故障或新裝上的噴油嘴型號不對。 
(4)噴油泵故障或冒煙限制器（或稱增壓補(bǔ)償器）調(diào)整不當(dāng)。 
(5)增壓器故障。 
(6)中冷器故障。 
(7)排氣制動閥處在關(guān)閉位置。 
(8)氣缸壓力不足。

伊藤動力20kw柴油發(fā)電機(jī)YT2-30KVA

在檢查排氣管冒黑煙前，應(yīng)先拆下空氣濾清器，若柴油機(jī)冒黑煙情況消失，說明因空氣濾清器嚴(yán)重堵塞致使進(jìn)氣量不足而造成黑煙。同時(shí)，還應(yīng)檢查進(jìn)氣管路是否有堵塞現(xiàn)象，如進(jìn)氣膠管吸扁等。 

噴油時(shí)間過遲，柴油在氣缸中不能*燃燒，在冷車狀態(tài)下一般排氣管排灰白色的煙，待發(fā)動機(jī)溫度正常時(shí)冒黑煙。噴油時(shí)間的正確與否，不僅造成排氣管冒煙，而且對發(fā)動機(jī)的動力性及經(jīng)濟(jì)性有著很大的影響。因此，在處理柴油機(jī)冒煙、無力等故障時(shí)，首先應(yīng)檢查噴油時(shí)間是否正確，廣大汽車維修人員必須充分重視。