發(fā)電機質量優(yōu)勢：35千瓦*汽油發(fā)電機報價機組采用發(fā)動機，電機和配件，與同油耗量減少30%；配備的自激，或配備永磁電機，隨時隨地提供穩(wěn)定電壓。使用壽命大大增長，用戶反映用7.8年都不會壞的。
發(fā)動機運行平穩(wěn)、噪音低；*的承受加載能力；快捷、可靠的冷起動性能；外形設計小巧；燃油消耗量小，運行費用低；廢氣排放少，經(jīng)濟環(huán)保；遍布的服務網(wǎng)及充足的零配件供應技術，匹配合理，美觀大方，性能很好！

35千瓦*汽油發(fā)電機報價技術參數(shù)

產品型號：B-35GDI

額定功率：35KW

備用功率：36KW

額定頻率：50KW

額定電壓：AC220/380

啟動方式：電啟動

機構類型：*式

相    數(shù)：單/三相

燃油型號：93#、95#、98#

機器顏色：灰、白、銀、黃

電機類型：無刷電機

機器油耗：390G/KW.H

工作時間：8-12.5H

消聲裝置：工業(yè)級*器

發(fā)動機參數(shù)

發(fā)動機品牌：歐洲獅

發(fā)動機型號：OU-495GDI

冷卻方式：水冷

額定轉速：3000r/min

缸體結構：四缸、直噴、水冷

進氣方式：自然吸氣

油箱容量：40L

機油容量：3.37L

過載能力%：100

調速方式：自動調速

壓縮比：19:1

絕緣等級： H

工作溫度范圍：-40°C、-50°C

整體外形及重量噪音

長：1500mm

寬：780mm

高：1060mm

整機凈重： 420kg

7m/db(A)：59-72

標準配置：

1.燃油表2.機器油耗3.自動電磁控油裝置4.四大保護裝置5.輸出指示燈6.電壓表7.過熱保護8.啟動蓄電池及連接電纜

選裝配置：

1.云控系統(tǒng)2.遠程遙控啟動3.變頻啟動4.ATS自動切換裝置

隨機配件：

1.說明書2.保修卡3.合格證4.連接線5.隨機小工具6.工具包

售后服務：

整機質保一年 終身成本維護

為使吸入氣缸的可燃混合氣能迅速燃燒，以產生較大的壓力，從而使發(fā)動機發(fā)出較大功率，在燃燒前將可燃混合氣壓縮，使其容積縮小、密度加大、溫度升高，即需要有壓縮過程。在這個過程中，進、排氣門全部關閉，曲軸推動活塞由下止點向上止點移動一個行程，即壓縮行程。此時混合氣壓力會增加到0.6-1.2MPa，溫度可達600-700K。在這個行程中有個很重要的概念，就是壓縮比。所謂壓縮比，就是壓縮前氣缸中氣體的大容積與壓縮后的小容積之比。一般壓縮比越大，在壓縮終了時混合氣的壓力和溫度便愈高，燃燒速度也愈快，因而發(fā)動機發(fā)出的功率愈大，經(jīng)濟性愈好。一般轎車的壓縮比在8-10之間，不過現(xiàn)在新上市的Polo就達到了10.5的高壓縮比，因此它的扭矩表現(xiàn)相對不錯。但是壓縮比過大時，不僅不能進一步改善燃燒情況，反而會出現(xiàn)暴燃和表面點火等不正常燃燒現(xiàn)象。暴燃是由于氣體壓力和溫度過高，在燃燒室內離點燃中心較遠處的未端可燃混合氣自燃而造成的一種不正常燃燒。暴燃時火焰以的速率向外傳播，甚至在氣體來不及膨脹的情況下，溫度和壓力急劇升高，形成壓力波，以聲速向前推進。當這種壓力波撞擊燃燒室壁是就發(fā)出尖銳的敲缸聲。同時，還會引起發(fā)動機過熱，功率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果。嚴重暴燃是甚至會造成氣門燒毀、軸瓦破裂、火花塞絕緣體被擊穿等機件損壞現(xiàn)象。除了暴燃，過高壓縮比的發(fā)動機還可能要面對另一個問題：表面點火。這是由于缸內熾熱表面與熾熱處（如排氣門頭，火花塞電極，積炭處）點燃混合氣產生的另一種不正常燃燒（也稱作熾熱點火或早燃）。表面點火發(fā)生時，也伴有強烈的敲缸聲（較沉悶），產生的高壓會使發(fā)動機負荷增加，降低壽命。