德國進(jìn)口20千瓦*汽油發(fā)電機(jī)采用被譽(yù)為永磁的釹鐵硼稀土永磁體做磁場，省去了傳統(tǒng)勵(lì)磁繞組、勵(lì)磁機(jī)、A.V.R調(diào)壓器以及碳刷，減少了損耗，稀土永磁發(fā)電機(jī)效率高達(dá)95%。由于稀土永磁發(fā)電機(jī)效率高，與勵(lì)磁機(jī)相比，發(fā)出相同電量需要消耗的燃油就更少了。從而達(dá)到節(jié)能的目的。此外，稀土永磁發(fā)電機(jī)簡化了結(jié)構(gòu)，無需勵(lì)磁機(jī)所需的A.V.R和碳刷等易損件，降低了整機(jī)故障率。從而大大降低了用戶的維護(hù)費(fèi)用。稀土永磁發(fā)電機(jī)沒有碳刷，運(yùn)行時(shí)無電火花產(chǎn)生、無電磁干擾。再者，稀土永磁發(fā)電機(jī)溫升低，可靠，使用壽命長。加之，我司汽油發(fā)電機(jī)*，性價(jià)比非常高。

德國進(jìn)口20千瓦*汽油發(fā)電機(jī)的基本工作原理：
1.磁場的建立。小型汽油發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，勵(lì)磁繞組通過直流勵(lì)磁電流，建立極性相同的勵(lì)磁磁場，即建立起主磁場。
2.切割運(yùn)動(dòng)。原動(dòng)機(jī)，柴油發(fā)電機(jī)組或汽油發(fā)電機(jī)組拖動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，機(jī)型形同的勵(lì)磁磁場隨軸一起旋轉(zhuǎn)并順次切割定子各相繞組的
過程。
3.載流導(dǎo)體發(fā)電機(jī)運(yùn)行后，三相對(duì)稱的電流組充當(dāng)功率繞組，稱為感應(yīng)電動(dòng)勢或者感應(yīng)電流的載體。

• 產(chǎn)品型號(hào)：B-20GDI
• 發(fā)電機(jī)參數(shù)
• ·額定功率KW 20
• ·備用功率KW 22
• ·額定頻率HZ 50
• ·額定電壓V 220/380
• ·啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)
• ·機(jī)構(gòu)類型 *式
• ·功率因素 1.0
• ·相    數(shù) 單/三相
• ·燃油型號(hào)#  93#  95#  98#
• ·機(jī)器顏色 灰 白 銀 黃
• ·電機(jī)類型 無刷電機(jī)
• ·機(jī)器油耗G/KW.H    390
• ·工作時(shí)間H          8-12
• ·消聲裝置 工業(yè)級(jí)消聲器
• 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
• ·發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 歐洲獅
• ·發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) OU-465GDI
• ·冷卻方式         水  冷
• ·額定轉(zhuǎn)速r/min 3000
• ·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 四缸、直噴、水冷
• ·進(jìn)氣方式 自然吸氣
• ·控制裝置 ECU
• ·油箱容量L 25
• ·機(jī)油容量L 2.27
• ·過載能力% 100
• ·調(diào)速方式 自動(dòng)調(diào)速
• ·壓縮比 19:1
• ·絕緣等級(jí) F
• ·工作溫度范圍°C -40°C、-50°C
• 整體外形及重量噪音
• 尺寸（不帶輪子）
• 長mm  1140
• 寬mm   718
• 高mm   655
• 整機(jī)凈重KG         248
• 7m/db(A)3000rpm(min-1)  59-65

1、機(jī)組運(yùn)行時(shí)不要關(guān)閉主電池開關(guān)或斷開蓄電池的連接線。
2、應(yīng)避免發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間處于空載和低負(fù)荷狀態(tài)運(yùn)行，否則會(huì)使機(jī)油消耗率增加和引起排氣岐管連接處發(fā)生滲油。
3、環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，如不使用，又無防凍措施，請(qǐng)務(wù)必放盡冷卻水和機(jī)油，避免造成發(fā)動(dòng)機(jī)被凍壞的重大損失。
4、由于用戶使用劣質(zhì)配件和油料或操作維護(hù)不當(dāng)而造成的機(jī)組損壞，本公司不負(fù)載保修。
5、使用和維護(hù)發(fā)電機(jī)組前，請(qǐng)?jiān)敿?xì)閱讀使用說明書。