SH11500汽油發(fā)電機為此，發(fā)電機組在安裝階段必須將接地碳刷接地(或經(jīng)一個小電阻接地)，并且在運行中要注意維護發(fā)電機勵磁機端各軸承的對地絕緣，特別要注意防止發(fā)電機勵磁機側(cè)的各測溫、測振熱工電纜的金屬外皮將軸承的對地絕緣短路。在檢查中，應(yīng)注意其不同的特點，運動不見間隙過大引起震動，運轉(zhuǎn)中常伴有響聲，（如曲軸軸承響，連桿軸承響等）。點火不正時，可造成發(fā)動機工作粗暴，并伴有異常聲音（敲缸、放炮）。曲軸一飛輪組動平衡不好，發(fā)動機與被驅(qū)動部件軸線不正或鉸鏈有問題。是引起發(fā)動機震動的重要因素。不過此種故障不會在發(fā)動機運轉(zhuǎn)中突然發(fā)生，只在新機或大修后的發(fā)動機中偶有發(fā)生。高壓廠用備用電源自動切換問題 ： 高壓廠用備用電源自動切換(備用電源自動投入)，中國設(shè)計有兩種方式：一為無時限快速切換，二為低電壓閉鎖*切換(即慢速切換)。 高壓廠用電動機在備用電源投入時所承受的電壓分析。在高壓廠用電源因某種原因跳閘后，該段母線上所有電動機將作減速運行，由于電動機的反電勢作用，在母線上產(chǎn)生殘壓。

SH11500汽油發(fā)電機怠速不良一般為三種：無怠速、怠速過高、怠速不穩(wěn)。無怠速：調(diào)整化油器怠速調(diào)節(jié)螺釘或隔熱板與化油器、缸頭密封不嚴。怠速過高：調(diào)節(jié)怠速調(diào)節(jié)螺釘。怠速不穩(wěn)：可燃混合氣過稀、空濾器堵塞、火花塞間隙過小、拉簧變形。該殘壓將隨時間而衰減，即殘壓的幅值在漸漸減小，并且和系統(tǒng)的相位差在隨時間變化而變化。 1) 當(dāng)實現(xiàn)備用電源切換到母線上時，電動機上將突加一個電壓K△U，如△U過大會對電動機造成很大的沖擊電流，如果切換時間愈短，則△U愈小，對切換越有利。在《電力工程電氣設(shè)計手冊》(2)第22-1節(jié)指出：當(dāng)K=0.67時，在0.3 s以前切換時是安全的。 *器冒黑煙：*器內(nèi)有機油、活塞環(huán)被磨損嚴重汽缸燒機油、缸頭內(nèi)積碳嚴重。六。飛車：調(diào)速機構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，將節(jié)氣門調(diào)至關(guān)，調(diào)速柄在初始位置鎖緊螺母發(fā)電機常見故障及維修方法θ角隨時間的變化，主要和母線上所帶大型電動機的容量及特性有關(guān)。所以，對于不同容量的發(fā)電機組θ角隨時間的變化不一樣，就是同容量發(fā)電機組也因所選主要輔機的不同而不同。