詳細(xì)介紹: 除塵氣缸引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；除塵氣缸氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱(chēng)“氣缸”。除塵氣缸由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封圈組成。缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，對(duì)于鋼管的除塵氣缸缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并......

除塵氣缸引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；除塵氣缸氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱(chēng)“氣缸”。

除塵氣缸由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封圈組成。

缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，對(duì)于鋼管的除塵氣缸缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕

除塵氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。

除塵氣缸桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)除塵氣缸使用壽命?；钊菤飧字械氖軌毫α慵瑸榉乐够钊笥覂汕幌嗷ジZ氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系沫h(huán)可提高除塵氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力?；钊麠U是除塵氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以   ，并提高除塵氣缸密封圈的。

除塵氣缸引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)除塵氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)除塵氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

除塵氣缸分為SC、SU系列，標(biāo)準(zhǔn)的除塵氣缸適用在各行各業(yè)，于除塵設(shè)備上的氣缸，一般配套提升閥和電磁脈沖閥使用。

除塵氣缸的缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:

整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型.

公司根據(jù)客戶(hù)具體要求和需求定制不同缸徑和行程的除塵氣缸、氣缸法蘭、氣缸配套的單耳雙耳、以及除塵氣缸標(biāo)準(zhǔn)氣桿和氣缸加長(zhǎng)氣桿等。

SMC氣缸原理圖

1）缸筒

缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小，活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um，對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕.缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用鋁合金和黃銅，小型氣缸有使用不銹鋼管的，帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。

SMCCM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

2）端蓋

氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,油的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi).桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命，導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件，端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

3）活塞

活塞是氣缸中的受壓力零件，為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈，活塞上的環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力.環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料，活塞的寬度由密封圈尺寸和   的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定，滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死.活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

4）活塞桿

活塞桿是氣缸中重要的受力零件，通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以   ，并提高密封圈的。

5）密封圈

回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱(chēng)為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱(chēng)為靜密封。

氣缸的缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：

整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。