汕尾比亞迪實業(yè)有限公司作為比亞迪集團核心生產(chǎn)基地之一，坐落于汕尾高新區(qū)紅草產(chǎn)業(yè)園，是集團布局新能源汽車零部件、gao端工程塑料、汽車電子配件、輕量化復合材料的核心智能制造基地，核心業(yè)務覆蓋新能源汽車整車零部件研發(fā)制造、智能底盤配件、整車熱管理材料、汽車內(nèi)飾外飾改性塑膠、電子元器件工程塑料、電機封裝特種材料等核心板塊。企業(yè)依托比亞迪集團quan球領xian的新能源整車制造體系、材料研發(fā)體系與智能制造標準，深耕汽車級高分子改性材料、高強度輕量化復合材料、耐候阻燃工程塑料、低VOC環(huán)保塑膠材料的規(guī)?；a(chǎn)，產(chǎn)品廣泛配套新能源乘用車、商用車、智能車載電子、儲能設備等核心領域，具備嚴苛的汽車級品質(zhì)管控標準、大批量量產(chǎn)交付能力與前沿材料迭代研發(fā)體系，是國內(nèi)新能源汽車配套新材料領域的頭部量產(chǎn)企業(yè)。南京科銳擠出機械有限公司作為國內(nèi)gao端高扭矩擠出裝備、特種汽車材料專用改性工藝、智能化成套擠出產(chǎn)線解決方案的gao新技術企業(yè)，長期深耕汽車級工程塑料、玻纖增強改性、阻燃耐候材料、低VOC環(huán)保材料、高填充輕量化材料的專用擠出設備研發(fā)與工藝落地，擁有全套自主專li設備矩陣、歐洲進口gao端傳動配套體系、全品類切粒工藝適配技術與智能中控軟件系統(tǒng)，在新能源汽車材料精細化改性、高穩(wěn)定量產(chǎn)、智能化管控領域具備成熟的工程落地經(jīng)驗與大量行業(yè)biao桿案例。雙方基于新能源汽車輕量化材料迭代、汽車級工程塑料穩(wěn)定量產(chǎn)、低VOC環(huán)保材料工藝升級、智能化產(chǎn)線改造升級的核心需求，建立長期深度戰(zhàn)略配套合作關系，共建新能源汽車輕量化材料改性聯(lián)合工藝中心、汽車級工程塑料量產(chǎn)驗證平臺、智能化擠出產(chǎn)線升級落地基地，實現(xiàn)比亞迪前沿汽車材料配方標準、嚴苛品質(zhì)體系與南京科銳gao端擠出裝備、定制化改性工藝、智能生產(chǎn)系統(tǒng)的深度融合，打造國內(nèi)新能源汽車配套高分子材料智能制造與工藝升級的biao桿合作體系。

隨著國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)向輕量化、高安全、低能耗、環(huán)?；?、gao端化快速迭代，汽車級高分子改性材料已成為整車降重、提效、增安全的核心基礎材料。汕尾比亞迪實業(yè)有限公司聚焦新能源汽車結(jié)構(gòu)件、內(nèi)飾件、外飾件、熱管理配件、電子封裝配件專用材料的規(guī)?；a(chǎn)，對改性塑料的力學強度、耐候性、阻燃等級、低揮發(fā)性、尺寸穩(wěn)定性、批次一致性有著遠超普通民用塑料的嚴苛標準。傳統(tǒng)通用擠出設備在生產(chǎn)汽車級玻纖增強、高填充改性、阻燃耐候、低VOC環(huán)保材料時，普遍存在剪切控制不穩(wěn)定、混煉均勻性差、溫度波動大、小分子脫除不徹di、批次色差波動、力學性能離散度大等行業(yè)痛點，極易造成汽車材料強度不達標、VOC含量超標、耐候性能不足、成品尺寸偏差等品質(zhì)問題，無法滿足比亞迪汽車級IATF16949嚴苛量產(chǎn)標準。同時新能源輕量化材料普遍存在高玻纖、高粉體填充、體系復雜、加工窗口窄的特點，普通設備扭矩不足、混煉不充分、排氣不徹di、產(chǎn)能受限，難以適配比亞迪大批量、高負荷、高標準的連續(xù)化生產(chǎn)需求。汕尾比亞迪依托集團qiang大的材料研發(fā)能力，持續(xù)迭代新型輕量化、環(huán)?；⒏甙踩嚥牧?，但亟需適配汽車級專屬工況的高穩(wěn)定、高扭矩、智能化擠出成套裝備與定制化工藝體系；南京科銳深耕汽車特種材料擠出裝備研發(fā)與工藝調(diào)試多年，精準匹配新能源汽車材料嚴苛生產(chǎn)標準，雙方深度互補，針對性解決新能源汽車材料“量產(chǎn)標準高、工藝難度大、設備適配難、批次穩(wěn)定性差”的核心產(chǎn)業(yè)痛點，打通“汽車材料配方研發(fā)—gao端擠出改性—精準脫揮凈化—穩(wěn)定造粒成型—智能化批量量產(chǎn)”的全流程技術閉環(huán)。

依托雙方核心優(yōu)勢資源，產(chǎn)企共建新能源汽車輕量化材料改性聯(lián)合工藝中心，聚焦新能源汽車高強度玻纖增強材料、低VOC環(huán)保內(nèi)飾材料、無鹵阻燃安全材料、耐候外飾材料、高填充輕量化結(jié)構(gòu)材料五大核心品類開展定向工藝攻關與設備適配優(yōu)化。汕尾比亞迪實業(yè)有限公司依托集團汽車材料研發(fā)總院技術積淀與整車終端應用標準，提供全套汽車級材料性能指標、阻燃安全標準、VOC管控規(guī)范、耐候老化要求、力學性能閾值，明確各類新能源汽車改性材料的剪切加工窗口、溫控精度要求、脫揮凈化標準、組分分散均勻性指標，針對汽車內(nèi)飾低氣味、結(jié)構(gòu)件高強度、外飾件耐老化、電子件高阻燃等差異化需求，輸出精細化配方體系與品質(zhì)管控標準，為設備結(jié)構(gòu)優(yōu)化、螺桿構(gòu)型定制、工藝參數(shù)調(diào)試、智能控制升級提供權(quán)wei的汽車級技術依據(jù)與終端落地支撐。同時依托大批量量產(chǎn)工況積累的生產(chǎn)痛點與品質(zhì)迭代需求，持續(xù)輸出材料量產(chǎn)優(yōu)化方向，助力聯(lián)合工藝中心實現(xiàn)設備與工藝的定向迭代升級，貼合新能源汽車產(chǎn)業(yè)最xin技術發(fā)展趨勢。

南京科銳立足gao端裝備工程化落地與汽車級工藝適配優(yōu)勢，為聯(lián)合工藝中心提供全套定制化新能源材料專用擠出成套裝備支撐，quan方位適配比亞迪汽車級材料嚴苛量產(chǎn)需求。公司依托自主研發(fā)的CHT-Max超高扭矩擠出主機、汽車材料專用低剪切螺桿構(gòu)型、多級動態(tài)真空排氣脫揮機構(gòu)、全自動精準失重配料系統(tǒng)、高精度低擺動切粒刀頭、全系列多工藝切粒適配系統(tǒng)、智能PLC遠程控制系統(tǒng)與全自動配料計量監(jiān)控軟件，針對新能源汽車材料特性進行專項結(jié)構(gòu)與工藝定制優(yōu)化。針對玻纖增強結(jié)構(gòu)材料，采用低剪切漸進式混煉結(jié)構(gòu)，在保障粉體均勻分散的前提下，zui大限度保留玻纖長徑比，提升材料拉伸、沖擊、抗彎等力學性能，滿足汽車結(jié)構(gòu)件高強度需求；針對內(nèi)飾低VOC環(huán)保材料，搭載多級負壓動態(tài)脫揮專li結(jié)構(gòu)，徹di剔除物料內(nèi)部小分子揮發(fā)物、殘留助劑與水汽，大幅降低材料氣味與VOC含量，貼合汽車內(nèi)飾環(huán)保安全標準；針對無鹵阻燃汽車材料，優(yōu)化分段精準溫控體系，規(guī)避熱敏阻燃體系高溫降解，保障阻燃效率與材料穩(wěn)定性；針對高填充輕量化材料，依托超高扭矩進口傳動系統(tǒng)，實現(xiàn)高粉體填充物料充分塑化混煉，杜絕團聚、塑化不良等缺陷，大幅提升產(chǎn)能與產(chǎn)品一致性。同時整套設備具備高穩(wěn)定性、低故障率、參數(shù)可復刻、數(shù)據(jù)可溯源的優(yōu)勢，wan美適配比亞迪大批量、連續(xù)化、高標準化量產(chǎn)工況。

在智能化量產(chǎn)升級與工藝標準化領域，雙方開展深度協(xié)同創(chuàng)新，全面賦能比亞迪新能源材料產(chǎn)線智能化、規(guī)范化、高效化升級。針對傳統(tǒng)汽車改性產(chǎn)線人工干預多、參數(shù)波動大、批次追溯難、故障響應慢的痛點，雙方聯(lián)合落地南京科銳自主研發(fā)的智能PLC遠程控制系統(tǒng)與全自動配料計量監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)整條擠出產(chǎn)線配料、喂料、混煉、排氣、擠出、造粒全流程自動化智能管控。系統(tǒng)可實現(xiàn)汽車級工藝參數(shù)一鍵存儲、一鍵復刻，徹di解決多批次生產(chǎn)工藝偏差問題，保障每一批次汽車材料性能、氣味、外觀、尺寸高度統(tǒng)一；全程自動記錄生產(chǎn)數(shù)據(jù)、設備運行參數(shù)、異常日志，形成完整生產(chǎn)溯源檔案，完quan滿足汽車行業(yè)嚴苛的品質(zhì)追溯與體系審核要求；搭載智能預警與遠程故障診斷功能，提前預判設備異常、工藝波動，減少不良品產(chǎn)出與停機損失，大幅提升產(chǎn)線稼動率與量產(chǎn)穩(wěn)定性。雙方聯(lián)合優(yōu)化的新能源汽車材料專屬改性工藝體系，實現(xiàn)低氣味、低析出、高分散、高穩(wěn)定的量產(chǎn)效果，全面適配比亞迪新能源汽車內(nèi)飾、外飾、結(jié)構(gòu)件、電子配套、熱管理系統(tǒng)的材料使用標準。

在新品迭代與成果轉(zhuǎn)化層面，雙方共建新能源汽車材料中試驗證與量產(chǎn)迭代平臺，構(gòu)建“配方迭代—設備適配—工藝定型—中試驗證—批量量產(chǎn)”的快速創(chuàng)新體系。汕尾比亞迪新款新能源車型配套新材料、輕量化改性配方、環(huán)保升級材料，均可依托南京科銳精密實驗擠出設備與中試生產(chǎn)線完成快速調(diào)試、工藝優(yōu)化與性能驗證，大幅縮短新材料研發(fā)定型周期，降低新品試錯成本。南京科銳依托多年汽車材料工藝調(diào)試經(jīng)驗，協(xié)助比亞迪優(yōu)化材料配方適配性、改善加工流動性、提升成品綜合性能、降低量產(chǎn)能耗，助力企業(yè)快速完成新材料技術迭代與車型配套升級。同時針對新能源汽車gao端化發(fā)展趨勢，雙方聯(lián)合攻關長玻纖增強復合材料、可回收循環(huán)汽車材料、超輕量化高填充材料、低氣味gao端內(nèi)飾材料等前沿品類，持續(xù)豐富比亞迪新能源材料產(chǎn)品矩陣，強化企業(yè)在新能源汽車配套材料領域的核心競爭力。

深度的產(chǎn)企戰(zhàn)略合作，全面賦能南京科銳新能源汽車材料專用裝備體系的迭代升級，構(gòu)建企業(yè)細分領域核心技術壁壘。依托汕尾比亞迪嚴苛的汽車級生產(chǎn)標準、大批量量產(chǎn)工況、前沿材料研發(fā)體系與終端整車應用驗證，南京科銳精準掌握新能源汽車材料的核心加工痛點、設備適配要求與工藝優(yōu)化方向，持續(xù)迭代超高扭矩擠出設備、低剪切專用螺桿、高效脫揮系統(tǒng)、智能管控軟件，形成整套成熟的新能源汽車材料專用擠出成套解決方案。依托雙方合作沉淀的汽車級工藝數(shù)據(jù)庫、品質(zhì)管控標準、量產(chǎn)適配體系，南京科銳成為國內(nèi)少數(shù)能夠完整適配新能源汽車高強度、低VOC、高阻燃、耐候輕量化材料高標準量產(chǎn)的裝備企業(yè)，徹di擺脫行業(yè)通用設備同質(zhì)化競爭，大幅提升企業(yè)在新能源汽車配套新材料裝備領域的行業(yè)話語權(quán)與品牌影響力。

經(jīng)過長期深度產(chǎn)企融合，雙方構(gòu)建起“車企標準引ling、gao端裝備支撐、工藝聯(lián)合攻關、成果雙向賦能、量產(chǎn)持續(xù)迭代”的長效戰(zhàn)略合作機制。汕尾比亞迪實業(yè)有限公司借助南京科銳gao端定制化擠出裝備、汽車級專屬改性工藝與智能化管控體系，徹di解決新能源汽車改性材料批次波動大、VOC管控難、量產(chǎn)效率低、工藝標準化不足的產(chǎn)業(yè)痛點，持續(xù)提升配套材料品質(zhì)等級與量產(chǎn)交付能力，助力整車輕量化、環(huán)?；?、安全化升級。南京科銳依托比亞迪新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈應用場景與嚴苛品質(zhì)標準，持續(xù)打磨gao端汽車材料擠出裝備體系，實現(xiàn)設備與工藝向汽車級、gao端化、智能化、標準化全面升級。雙方合作成果已廣泛應用于新能源汽車內(nèi)飾環(huán)保材料、外飾耐候材料、結(jié)構(gòu)輕量化材料、電子阻燃材料、熱管理專用材料等核心領域，為國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、汽車改性材料國產(chǎn)化gao端升級提供了堅實的裝備與工藝支撐。

未來，汕尾比亞迪實業(yè)有限公司與南京科銳擠出機械有限公司將持續(xù)深化quan方位、全鏈條戰(zhàn)略合作，持續(xù)聚焦新能源汽車輕量化新材料迭代、低VOC環(huán)保材料工藝升級、高阻燃安全材料量產(chǎn)優(yōu)化、擠出產(chǎn)線智能化改造、循環(huán)再生汽車材料技術攻關等核心方向開展聯(lián)合創(chuàng)新，持續(xù)完shan聯(lián)合工藝研發(fā)平臺與量產(chǎn)驗證體系，持續(xù)輸出適配gao端新能源車型的新材料配方與智能化成套擠出解決方案，共同推動我國新能源汽車配套高分子材料與gao端智能擠出裝備產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量、標準化、gao端化發(fā)展。