教你一眼辨出真正的超高分子逃生管道，橘黃色逃生管道，隧道安全逃生管道

目前市場逃生管道種類繁多：鋼制逃生管道，超高分子逃生管道是其中zui常用的兩種。單就抗沖擊性能來講，超高分子逃生管道的抗沖擊性能更加*，目前使用的也更加廣泛。

超高分子逃生管道的廣泛使用致使市場上也出現(xiàn)了不少“所謂的”超高分子逃生管道，很多商家都是掛羊頭賣狗肉，打著“超高分子聚乙烯隧道逃生管道”的旗幟，賣的是“高分子聚乙烯隧道逃生管道”，別看是一字之差，分子量卻差了150萬-200萬，前者的分子量在250萬-300萬之間，后者的分子量僅為100萬（就是普通的hdpe管），那么性能更別說了，但是單從外觀來看，客戶是不容易看出來的。購買隧道逃生管道不能單比價格，熟不知過低的價格也許是個陷阱！

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隧道施工安全實施意見的規(guī)定：

1. 施工現(xiàn)場要按要求設置足夠的通風、超高分子逃生管道，隧道安全逃生管道和報警設施。

2.  隧道工程施工需實施作業(yè)*制度，危險性較大的工程夜間也要停止作業(yè)。

3.  在隧道支護方面，施工單位要嚴格隧道施工支護施工工序管理，嚴禁支護滯后和安全步距超標。

6. 在隧道爆破方面，要有專項安全施工方案，成立隧道爆破安全小組，配備足額安全人員。

7. 施工單位應按規(guī)定制定應急救預案，建立應急救援隊伍，配備應急救援人員等，定期組織應急逃生演練。

4. 施工單位應選擇有資質的單位，開展隧道超前水文地質預報和監(jiān)控量測，超前地質預報和監(jiān)控量測單位要提升預報和監(jiān)測質量，同時及時準確反饋給施工、監(jiān)理、設計單位。

5. 在有條件的情況下，推行機械化作業(yè)，以減少作業(yè)人員。1km以上的隧道應安裝“門禁系統(tǒng)”。對1km以下隧道人員車輛出入洞也要規(guī)范管理，嚴禁無關人員進入。

超高分子逃生管道，隧道安全逃生管道工程案例：

中交第二公路工程局有限公司（麗江市永勝縣金安橋華麗高速公路第二項目逃生管道）

中交*公路工程局有限公司 （云南麗江市古城區(qū)七河鎮(zhèn)大龍?zhí)洞迦A麗高速超高分子逃生管道，隧道安全逃生管道）

貴州橋梁建設集團有限責任公司----重慶南兩高速公路總包部NL4標段項目部逃生管道

中國交通建設股份有限公司----深圳軌道交通八號線一期工程8132標超高分子逃生管道，隧道安全逃生管道項目

中國水利水電第七工程局有限公司----新建京張鐵路八標隧道逃生管項目 

中交二公局東萌工程有限公司----貴州省黔東南州榕江縣八開鄉(xiāng)荔榕高速5標段逃生管道

中鐵十局集團有限公司（云南臨滄市云縣大臨鐵路項目部一分部逃生管道）

中鐵十九局集第三工程有限公司（云南省格巧高速項目部超高分子逃生管道，隧道安全逃生管道）

中交*公路工程局有限公司 （麗江古城區(qū)華麗高速第三項目逃生管道）

超高分子逃生管道，隧道安全逃生管道4大連接方式：

用于公路隧道施工中的超高分子逃生管道，隧道安全逃生管道在符合人體工程學原理、兼顧牢固性的同時，還需滿足公路隧道施工應急救援功能性要求，連接方式簡單、拆裝方便。因此，對應急救援通道采用抱箍連接，每根端部有孔，并在端

部設有加強護層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時，相關人員方便在逃生通道中攀爬，在通道周向每隔 120°栓系一根攀爬繩。

1.抱箍連接

2. 二級臺階使用過渡彎頭

3. 金屬對插式連接

4. 鏈條連接