| 參考價(jià) | 面議 |
產(chǎn)品簡介
YT4000UME-2房車3kw數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)
1993年美國能源部、*、貿(mào)易部、*、*、宇航局、國家科學(xué)基金會七個(gè)政府部門下美國三個(gè)大的汽車制造公司，克萊斯勒、福特和通用，建立了新一代車輛伙伴關(guān)系，目標(biāo)是開發(fā)新一代機(jī)動車技術(shù)，以增強(qiáng)美國汽車工業(yè)的實(shí)力。1998年至2002年期間，美國國家自然科學(xué)基金（NSF）資助美國國家電力電子中心（由美國Virginia和美國Wisconsin等四所大學(xué)組建）研發(fā)車輛電子動力驅(qū)動系統(tǒng)、電子伺服控制系統(tǒng)和各種車輛IC模塊，提高汽車電子電氣部件的可靠性，降低其成本和搶占車輛電氣自動化技術(shù)的制高點(diǎn)，增強(qiáng)在市場的競爭力。線控的汽車電子伺服系統(tǒng)（X-by-wire）在未來將是十分重要的技術(shù)，該技術(shù)可將各種獨(dú)立的系統(tǒng)（如轉(zhuǎn)向、制動、懸掛等）集成到一起由計(jì)算機(jī)調(diào)控，使汽車的操縱性、安全性以及汽車的總體結(jié)構(gòu)大大改善，設(shè)計(jì)的靈活度也大大增加
YT4000UME-2房車3kw數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)
| 3KW數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī) | |
| 產(chǎn)品型號 | YT4000UME-2 |
| 額定頻率R (Hz) | 50 60 |
| 額定電壓(V) | 230 1/2 |
| 額定電流(A) | 10 19.2/9.6 |
| 額定轉(zhuǎn)速(r/min) | 3600 |
| 額定輸出(kVA) | 3 |
| 輸出功率(kVA) | 3.3 |
| 直流輸出 | 12V-8.3A |
| 相數(shù) | 單相 |
| 燃料容量 | 10.5 L |
| 集油耗（g/） | 500 |
| 連續(xù)運(yùn)行時(shí)間 | 7H |
| 噪音水平dB (A)/7m | 63-72 |
| 外形尺寸 | 626mm×485mm×466mm |
| 裝箱尺寸 | 650mm×385mm×540mm |
| 凈重（kg） | 54 |
| 起動系統(tǒng) | 反沖起動（手拉） |
| 燃料類型 | 汽車無鉛汽油 |
| 發(fā)動機(jī)模型 | 特殊數(shù)字發(fā)生器 |
| 發(fā)動機(jī)型號 | OK168F |
| 單缸 四沖程 | 風(fēng)冷 頂置凸輪軸 汽油發(fā)動機(jī) |
| 缸徑?jīng)_程 | 68X54 (ml) 位移 171 |
| 壓縮比 | 8.5 |
| 額定功率(r/min) | 3.6/3600 |
| 燃油消耗（g/） | 395 |
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