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據(jù)國內(nèi)專業(yè)生產(chǎn)橡膠粉碎機(jī)、輪胎粉碎機(jī)、橡膠破碎機(jī)、輪胎破碎機(jī)、廢舊輪胎生產(chǎn)線等廢舊輪胎再生利用設(shè)備的銘鼎機(jī)械的王惠民總介紹，胎源不足是造成我國輪胎翻新率低的主要原因。

發(fā)達(dá)國家非常重視廢舊輪胎資源的開發(fā)和利用，各國政府以立法、成立專門機(jī)構(gòu)進(jìn)行管理，并實行鼓勵政策。如美國相繼出臺了《輪胎回收利用法》，《廢舊輪胎回收處理再利用》專項法案，各州設(shè)立專項基金，用于管理、清除、處理廢舊輪胎。1975年，法國頒布了《廢棄物及資源回收法》。

加拿大于1992年授予“輪胎再循環(huán)管理協(xié)會”專項立法委任權(quán)，負(fù)責(zé)管理廢輪胎處理費專項基金。1993年，日本頒布的《環(huán)境基本法》第八節(jié)“費用負(fù)擔(dān)及財政措施”中規(guī)定了使用者的繳費義務(wù)，目前使用者丟棄一條廢輪胎需繳納處理費300日元。

目前，我國還未建立起健全的輪胎回收體系，沒有一部正式的管理法規(guī)，也沒有專門的廢舊輪胎回收集散地，分散、無序的回收網(wǎng)絡(luò)難以形成合理的廢舊輪胎回收渠道，也影響了橡膠粉碎機(jī)、輪胎粉碎機(jī)、橡膠破碎機(jī)、輪胎破碎機(jī)、廢舊輪胎生產(chǎn)線等相關(guān)設(shè)備的發(fā)展與創(chuàng)新。