1、工程概況                                                                                                 

截止2022年5月25日，某車站路基DK864+570~DK864+640里程段已填筑高度超過(guò)37m，按照原設(shè)計(jì)要求，上述里程段范圍共涉及5個(gè)觀測(cè)斷面的路基本體底部已無(wú)法按設(shè)計(jì)要求監(jiān)測(cè)分層沉降：                    在基床表層原安裝物位計(jì)位置分別向下打孔至基巖下1m位置，放置分層沉降計(jì)4個(gè)，分別錨固在基巖下1m、基地可壓縮層底部、路基本體底部、基床表層下0.5m位置，依次測(cè)得沉降量h1、h2、h3、h4，h2-h1為基巖層的沉降，h3- h2為基底可壓縮層的沉降，h4-h3為路基本體的沉降。

圖1?1 觀測(cè)橫斷面（路堤沉降自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)布設(shè)圖）

2、多點(diǎn)位移計(jì)介紹

圖2?1 觀測(cè)橫斷面（路堤沉降自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)布設(shè)圖）

2.1 基本原理：                                                                                 

3、實(shí)施注意                                                                                 

主要難度在于沉降桿的安裝，要跟被測(cè)土層保持良好的粘結(jié)：連接桿應(yīng)該在放入土層后，再安裝位移傳感器。