冷水機(jī)組是工業(yè)制冷與空調(diào)系統(tǒng)核心設(shè)備，電機(jī)軸承溫度偏高屬于運(yùn)維中較為常見的情況。如未能及時處置，會造成機(jī)組降載，影響供冷持續(xù)性，嚴(yán)重時出現(xiàn)軸承抱死、電機(jī)受損，產(chǎn)生停機(jī)損失。現(xiàn)場運(yùn)維時常出現(xiàn)電機(jī)軸承溫度與繞組溫度混淆的情況，容易造成故障判斷偏差。本文梳理相關(guān)誘因及標(biāo)準(zhǔn)化排查流程，供制冷運(yùn)維人員參考。

一、電機(jī)軸承溫度偏高常見誘因

1. 潤滑系統(tǒng)異常（高發(fā)因素）

冷凍油承擔(dān)軸承潤滑與冷卻作用，油系統(tǒng)異常是軸承升溫的主要誘因。

- 油位不足，軸承供油量不夠；冷凍油老化碳化，潤滑性能下降；

- 油過濾器堵塞，油路阻力增加，供油量達(dá)不到設(shè)計需求；

- 油冷卻器結(jié)垢堵塞，換熱效果減弱，輸送至軸承的油溫偏高；

- 油泵出力不足、供油管路堵塞，軸承缺油，摩擦產(chǎn)生熱量。

2. 軸承本體與裝配問題

- 軸承長期運(yùn)行磨損、滾道點(diǎn)蝕，軸承游隙偏離標(biāo)準(zhǔn)；新更換軸承預(yù)緊力偏大，運(yùn)行摩擦增大；

- 裝配同軸度存在偏差，轉(zhuǎn)子不同心，運(yùn)行產(chǎn)生額外摩擦熱。

3. 電機(jī)冷卻回路供給不足（冷媒冷卻型電機(jī)）

冷媒噴液冷卻結(jié)構(gòu)的機(jī)組，冷卻回路異常會帶動軸承溫度上升：

- 電機(jī)冷卻噴液電磁閥故障、噴液管路過濾器堵塞，冷媒輸送不暢；

- 系統(tǒng)冷媒充注量偏少，吸氣干度偏高，電機(jī)冷卻效果減弱，連帶軸承升溫。

4. 負(fù)載與振動影響

- 機(jī)組負(fù)載偏大，運(yùn)行電流超出額定范圍，軸承負(fù)荷增加；

- 聯(lián)軸器對中偏差，轉(zhuǎn)子動平衡不佳；轉(zhuǎn)子、葉輪附著油泥污垢，機(jī)組振動數(shù)值上升，加速軸承發(fā)熱磨損。

5. 溫度傳感器信號異常

PT100 溫度探頭松動、元件老化、接線虛接，會出現(xiàn)顯示溫度偏高，但軸承實(shí)際溫度正常的現(xiàn)象。收到高溫告警，優(yōu)先排查傳感器，避免盲目拆機(jī)。

二、現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化排查步驟

1. 區(qū)分告警類型，核驗(yàn)溫度

確認(rèn)告警來源是軸承探頭或是繞組探頭，使用測溫工具實(shí)測軸承溫度，排除傳感器信號異常。

2. 檢查潤滑系統(tǒng)

查看油位、油液狀態(tài)，監(jiān)測油壓差，檢查油過濾器，檢測油冷卻器進(jìn)出水溫，評估換熱能力。

3. 檢測振動與異響

機(jī)組運(yùn)行時聽辨異響，采集振動數(shù)據(jù)，初步判斷軸承損傷情況。

4. 檢查電機(jī)冷媒冷卻回路

查驗(yàn)噴液電磁閥、管路過濾器，確認(rèn)冷媒冷卻通路通暢。

5. 核查機(jī)組運(yùn)行工況

記錄運(yùn)行電流、負(fù)荷、吸排氣壓力，判斷機(jī)組負(fù)載狀態(tài)。

6. 停機(jī)拆機(jī)復(fù)檢

必要時機(jī)組停機(jī)，檢測軸承游隙，復(fù)測聯(lián)軸器同軸度與對中精度。

三、故障簡易區(qū)分

- 軸承溫度偏高：多伴隨振動、異響，故障多來源于油系統(tǒng)；

- 電機(jī)繞組溫度偏高：多為電機(jī)冷媒冷卻供給不足，重點(diǎn)檢查噴液回路、冷劑泵部件。

結(jié)語

處理冷水機(jī)組電機(jī)軸承升溫問題，按照先儀表電氣、再油系統(tǒng)、最后機(jī)械本體的順序排查，可快速鎖定問題，縮短停機(jī)時長。落實(shí)周期性維保，定期更換冷凍油、清洗油冷卻器、校驗(yàn)溫度傳感器，有助于維持冷水機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。