軸承座的變形容易造成軸承松動(dòng)，軸承的使用年限縮短，以及引起齒輪嚙合不平穩(wěn)、噪聲大等問題。在啟動(dòng)時(shí)還容易對(duì)齒輪造成沖擊，有時(shí)會(huì)造成斷齒、齒面掉渣以及減速機(jī)機(jī)體漏油等一系列的故障。 由于減速機(jī)整體震動(dòng)加大，還會(huì)直接影響其它部件如液力耦合器和驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的使用壽命，造成電動(dòng)機(jī)軸承和軸的損傷、驅(qū)動(dòng)支架的開裂等故障以及固定螺栓松動(dòng)的安全隱患。 未對(duì)箱體軸承進(jìn)行維修前，曾考慮采用堆焊后機(jī)加工的方法修復(fù)磨損的部位，但焊接存在如下弊端:焊接產(chǎn)生的焊接熱可能會(huì)使箱體產(chǎn)生扭曲變形，造成加工困難。

K系列產(chǎn)品概述：

1、K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高。

2、K減速機(jī)結(jié)合技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量。

3、選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。

4、能耗低，性能*，減速機(jī)效率高達(dá)95以上

5、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)200KW以上。

6、經(jīng)過精密加工，構(gòu)成了斜齒輪、傘齒輪、錐齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置各種類電機(jī)，形成機(jī)電一體化，*保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。

結(jié)構(gòu)形式：

K-軸伸式、底腳安裝   KA-軸裝式聯(lián)接 KF-軸伸式、法蘭安裝KAF-軸裝式、法蘭安裝 S-表示軸輸入