電機(jī)與減速器重量由輥壓機(jī)軸頭懸臂支承，減速器翻轉(zhuǎn)力矩由與法蘭連接的扭力桿傳遞到輥壓機(jī)機(jī)體上，這些使用性能要求減速器結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，強(qiáng)度高，因此必須采用*的傳動(dòng)形式。經(jīng)傳動(dòng)原理采用*的一三行星分流的傳動(dòng)形式。齒輪材料精度強(qiáng)度各級(jí)行星輪和太陽(yáng)輪均采用優(yōu)質(zhì)低碳合金鋼為了確定值大小，我們采用電測(cè)法對(duì)等距型面軸扭轉(zhuǎn)時(shí)的剪應(yīng)力規(guī)律表部分值。等距型面軸的彎曲等距型面軸截面具有對(duì)稱性，當(dāng)彎矩耳的作用平面不在對(duì)稱平面內(nèi)時(shí)，等距型面軸發(fā)生斜彎曲，而若彎矩從作用在軸截面的對(duì)稱平面內(nèi)，則型面軸發(fā)生平面彎曲。

6、經(jīng)過(guò)精密加工，構(gòu)成了斜齒輪、傘齒輪、錐齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置各種類電機(jī)，形成機(jī)電一體化，*保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。

結(jié)構(gòu)形式：

K-軸伸式、底腳安裝   KA-軸裝式聯(lián)接 KF-軸伸式、法蘭安裝KAF-軸裝式、法蘭安裝 S-表示軸輸入