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判斷柴油機故障的一般原則是：結合結構、原理、弄清現象、結合實際，從簡到繁、由表及里、按系分段、查找原因。在*的生產實踐中，人們摸索總結出“一看、二聽、三摸、四嗅”的一套檢查方法，通過儀表監(jiān)測和人體器官的感受，去觀察和判斷柴油機的運行情況。

運轉異?，F象，柴油機*運轉后，發(fā)生了故障，通常會遇到下列幾種現象。
運轉時聲音異常柴油機運轉時發(fā)出不正常的敲擊聲、放炮聲、吹噓聲、排氣聲、周期性的磨擦聲等。
運轉異常柴油機不易啟動、工作時出現劇烈震動，拖不動負載，轉速不穩(wěn)定等。
外觀異常柴油機排氣管冒白煙、黑煙、藍煙，各系統(tǒng)出現漏油、漏水、漏氣等。
溫度異常機油溫度或冷卻水溫度過高，軸承過熱等。
氣味異常柴油機運行時，發(fā)出臭味、焦味、煙味等氣味。

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小型柴油發(fā)電機活塞環(huán)的選配和檢查,發(fā)動機工作時,活塞環(huán)的磨損大。較顯著的磨損為外圓表面。其中*道環(huán)磨損較快,環(huán)的厚度磨薄,彈力必然減弱。同時端隙和背隙也會變大。其高(厚)度的兩面,由于與環(huán)槽接觸磨損,邊(側)隙也不斷增大。

當磨損后各種間隙超過允許標準值時,對發(fā)動機的壓縮、潤滑油的耗量,以及加速機件的老化、磨損等都會有很大的影響,必須及時檢查和更換。活塞環(huán)的規(guī)格有標準的和加大0.1,0.2,0.25,0.5,0.75mm等多種。由于活塞環(huán)較脆,拆裝時容易折斷,要特別注意。

選配活塞環(huán)時,應先將活塞環(huán)和氣缸壁清洗干凈。在沒有量缸千分表,不能確切地知道氣缸加大了多少的情況下,較簡單的測試方法是:將活塞環(huán)合攏,偏斜地抵入氣缸口內,然后平正地推入,使其開口平正地合攏,眼睛可以看到約有1根頭發(fā)絲的間隙(一般約0.07mm)就可以了。