一、    往福建方向動(dòng)車事故提供；焊接角式截止閥結(jié)構(gòu)圖

二、往福建方向動(dòng)車事故提供；焊接角式截止閥工作原理

  閥瓣通過(guò)閥桿壓板和閥桿連接，該閥為節(jié)流、截止。順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)手柄，閥桿向下移動(dòng)，推動(dòng)閥瓣

向下移動(dòng)，逐步地縮小閥座與閥瓣上的開口通道面積，以此達(dá)到減少流體流量和節(jié)流降壓的目的。逆時(shí)

針?lè)较蛐D(zhuǎn)手柄時(shí)則相反。

閥瓣中心處和閥桿頭部開有通孔，使閥瓣下腔高壓液體通過(guò)通孔進(jìn)入閥瓣上腔，起到閥瓣上、下腔壓力

自平衡作用，便于減少開關(guān)力矩，使開關(guān)輕便、靈活。

該閥也可作閉路裝置，順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)手柄即為關(guān)閉，逆時(shí)針轉(zhuǎn)時(shí)則為開啟。

三、往福建方向動(dòng)車事故提供；適用范圍

  該產(chǎn)品適用于公稱壓力PN<35.0MPa,溫度t<120攝氏度的水、油品、天然氣等介質(zhì)的管路上，作為介

質(zhì)流量和壓力的調(diào)節(jié)、節(jié)流裝置。

四、性能規(guī)范

五、往福建方向動(dòng)車事故提供；采用標(biāo)準(zhǔn)

閥門制造：GB12235

結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度：GB/T12221-1989

法蘭端：GB/T9113-2000

六、往福建方向動(dòng)車事故提供；主要零件材料

七、往福建方向動(dòng)車事故提供；使用保養(yǎng)及注意事項(xiàng)

1、產(chǎn)品出廠前均作了強(qiáng)度試驗(yàn)和密封試驗(yàn)，使用時(shí)除兩端外的其他連接處均應(yīng)保持初始狀態(tài)。

2、本系列產(chǎn)品操作手柄上標(biāo)有啟閉旋向標(biāo)志，并根據(jù)限位柄升降大小，調(diào)節(jié)啟閉高度。

3、關(guān)閉閥門時(shí)嚴(yán)禁使用加力桿。

4、產(chǎn)品使用過(guò)程中，要定期向油杯內(nèi)注入定量潤(rùn)滑脂。

5

、如因易損件損壞而泄漏，要及時(shí)更換易損件。

6、檢修過(guò)程中，要將閥門內(nèi)腔清洗干凈，組裝時(shí)注意保護(hù)密封膠圈，防止磕壞而造成泄漏。同時(shí)在各

傳動(dòng)部位加入一定量的潤(rùn)滑脂。

7、往福建方向動(dòng)車事故提供；閥門儲(chǔ)存停用期間，應(yīng)將閥瓣

處

于關(guān)閉位置，*存放應(yīng)置于通風(fēng)干燥處，定期檢查保養(yǎng)。

浙江四方閥門主營(yíng)；截止閥，高壓截止閥，法蘭截止閥，焊接截止閥，卡箍截止閥