螺桿壓縮機(jī)運(yùn)行過程中出現(xiàn)進(jìn)氣帶液現(xiàn)象，若持續(xù)存在，會(huì)稀釋冷凍油，造成轉(zhuǎn)子、軸承出現(xiàn)損傷，**情況下引發(fā)機(jī)組卡死故障。結(jié)合現(xiàn)場運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)，整理應(yīng)急操作、故障誘因及防控措施如下。

一、現(xiàn)場應(yīng)急操作

可觀察到的特征：吸氣管道結(jié)霜、吸氣溫度偏低、排氣溫度持續(xù)下降、油壓波動(dòng)、機(jī)組振動(dòng)異響、油分液位出現(xiàn)變化。

將機(jī)組滑閥減載至空載狀態(tài)，不建議直接停機(jī)；

調(diào)小供液閥門，降低冷媒供給量；

適度調(diào)節(jié)吸氣截止閥，不可**關(guān)閉，防止形成負(fù)壓損傷密封部件；

保持空載運(yùn)行，借助壓縮產(chǎn)生的熱量汽化吸入的液態(tài)冷媒，持續(xù)監(jiān)測吸氣過熱度與排氣溫度；

若液態(tài)冷媒持續(xù)大量回流、排氣溫度長期偏低、潤滑油起泡、油壓不穩(wěn)定，及時(shí)停機(jī)；

停機(jī)后保持曲軸箱加熱器通電，靜置設(shè)備，讓混入冷凍油的液態(tài)冷媒充分汽化，靜置完成后再嘗試開機(jī)。

二、進(jìn)氣帶液常見誘因及處理方式

節(jié)流部件異常

電子膨脹閥開度偏大、過熱度參數(shù)設(shè)置不當(dāng)；感溫包脫落、保溫層破損、安裝位置不合適；膨脹閥閥芯卡滯、存在內(nèi)漏；手動(dòng)節(jié)流閥開啟度過大。

處置：重新校準(zhǔn)過熱度，固定并做好感溫包保溫；檢修或更換膨脹閥。

制冷劑加注量超標(biāo)

冷媒加注過多，蒸發(fā)器液面偏高，冷媒未能充分汽化便回流至壓縮機(jī)。

處置：回收多余冷媒，按照設(shè)備銘牌標(biāo)注重量定量加注，不宜僅依靠壓力數(shù)值加注冷媒。

蒸發(fā)器換熱效果不佳

蒸發(fā)器結(jié)霜嚴(yán)重、管路堵塞、介質(zhì)流量不足、換熱面附著污垢，冷媒無法充分吸熱汽化。

處置：清洗蒸發(fā)器，檢查水泵、過濾器，保障介質(zhì)流量穩(wěn)定。

系統(tǒng)氣液分離能力不足

缺少吸氣氣液分離器或分離器功能失效；滿液式設(shè)備液位控制失靈；吸氣管路敷設(shè)坡度不合理，液體回流；停機(jī)階段冷媒發(fā)生倒灌。

處置：增設(shè)或檢修氣液分離器；調(diào)整管路坡度；停機(jī)前關(guān)閉供液，空載運(yùn)行數(shù)分鐘，回收管路內(nèi)液體。

機(jī)組控制與操作方式不當(dāng)

負(fù)荷較低時(shí)機(jī)組快速加載；開機(jī)直接滿載運(yùn)行；融霜完成后未平緩調(diào)整負(fù)荷。

處置：調(diào)整控制邏輯，開機(jī)緩慢加載；低負(fù)荷區(qū)間限制滑閥開度。

回油狀態(tài)異常

蒸發(fā)器積存潤滑油，影響換熱效率，進(jìn)一步加劇冷媒蒸發(fā)不充分，形成回液。

三、日常運(yùn)行防控措施

合理管控吸氣過熱度，冷水機(jī)組常規(guī)控制區(qū)間 5～8℃，低溫機(jī)組根據(jù)工況上調(diào)參數(shù)；

保障曲軸箱加熱器持續(xù)供電，減少停機(jī)期間冷媒遷移混入潤滑油；

規(guī)范停機(jī)流程：關(guān)閉供液→空載抽液→停機(jī)；

吸氣管路做好保溫，優(yōu)化管路坡度，工況允許可加裝吸氣氣液分離器；

常態(tài)化監(jiān)測吸氣溫度、排氣溫度、油壓、油分泡沫情況，盡量維持排氣溫度處于合理區(qū)間。

四、需要停機(jī)檢修的工況

排氣溫度長期處于較低水平；

油分離器內(nèi)部大量起泡，油壓出現(xiàn)明顯波動(dòng)；

機(jī)頭出現(xiàn)異常撞擊聲響，機(jī)組振動(dòng)加劇；

吸氣法蘭大面積結(jié)冰，液態(tài)冷媒持續(xù)流入機(jī)頭。