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汽車車輪徑向載荷疲勞試驗機

參考價面議
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  • 公司名稱山東思達高科機械設(shè)備有限公司
  • 品       牌
  • 型       號
  • 所  在  地
  • 廠商性質(zhì)其他
  • 更新時間2026/5/2 9:25:38
  • 訪問次數(shù)41
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山東思達高科機械設(shè)備有限公司是一家集專業(yè)設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)以及銷售為一體的試驗設(shè)備企業(yè)。坐落于縣之一——齊河,擁有多年的試驗機制造和優(yōu)秀的試驗機技術(shù)人才,以及研發(fā)團隊。依靠良好的地理及技術(shù)優(yōu)勢,公司成立以來,不斷吸收培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)人才,現(xiàn)已打造了一支技術(shù)力量過硬的試驗機制造團隊,公司一直秉承“以科技為先導(dǎo),以市場為契機”的理念,緊跟時代大潮,始終站在市場前沿,不斷的將研究成果轉(zhuǎn)化,成功應(yīng)用于電子、工、航空航天、石油石化、紡織制造、機械生產(chǎn)等領(lǐng)域,并與國內(nèi)多家高等院校、企業(yè)及質(zhì)檢中心形成了長期友好的合作關(guān)系。經(jīng)過多年的不懈努力,現(xiàn)已形成了一整套*的售前、售中和售后服務(wù)體系,為試驗儀器行業(yè)添磚加瓦。 山東思達高科機械設(shè)備有限公司是專業(yè)從事各類材料力學(xué)性能檢測、汽車零部件、機車零部件疲勞性能檢測及高校力學(xué)及結(jié)構(gòu)實驗室檢測設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù),主要致力于各類靜態(tài)拉壓試驗機、電液伺服動態(tài)疲勞試驗設(shè)備和專用疲勞試驗設(shè)備的研發(fā)、制造,是國家企業(yè)。公司占地面積2萬平方,建筑面積達1.5萬平方,總裝車間4000余平方米,辦公樓1000平方米,總投資5000萬元,可以適應(yīng)大型結(jié)構(gòu)試驗臺架系統(tǒng)的裝配調(diào)試。 公司擁有經(jīng)驗豐富、專業(yè)的設(shè)計團隊,生產(chǎn)裝配團隊及售后服務(wù)團隊,擁有*的檢測手段,為提供優(yōu)質(zhì)檢測設(shè)備奠定了堅實的基礎(chǔ)。擁有中高級技術(shù)工程師13名,專業(yè)技術(shù)人員38人,80%以上員工具備??萍耙陨蠈W(xué)歷,從業(yè)者擁有該專業(yè)領(lǐng)域多年的設(shè)計、制造經(jīng)驗。銷售及售后人員32人。公司產(chǎn)品覆蓋檢測儀器、焊接設(shè)備、靜態(tài)試驗機、脈動疲勞試驗機、電液伺服疲勞試驗系統(tǒng)、電液伺服多通道協(xié)調(diào)加載試驗系統(tǒng)、配電自動化、機器人等,現(xiàn)公司主導(dǎo)產(chǎn)品九大體系,近百種產(chǎn)品。公司產(chǎn)品設(shè)計博采試驗機公司的開發(fā)制造經(jīng)驗,采用“單元化、模塊化、標準化”開發(fā)理念,并結(jié)合中國用戶的實際情況,為中國的航空、、高等教育以及地面車輛、交通運輸?shù)阮I(lǐng)域提供優(yōu)秀的動靜態(tài)試驗檢測設(shè)備和專用檢測設(shè)備。 山東思達高科機械設(shè)備有限公司自成立以來,始終堅持“員工滿意、客戶滿意、社會責(zé)任”的文化理念,以追求“專業(yè)專注 誠信服務(wù)”為經(jīng)營理念,以提高我國力學(xué)性能檢測設(shè)備測試技術(shù)水平為己任。致力打造負荷客戶要求的檢測設(shè)備,公司將持續(xù)不斷努力,用合格的產(chǎn)品和真誠的服務(wù)回饋用戶。
電子式材料試驗機
汽車車輪徑向載荷疲勞試驗機和轎車車輪旋轉(zhuǎn)彎曲試驗機是車輪生產(chǎn)企業(yè)常用的檢測設(shè)備,主要用于檢測車輪的疲勞特性。
汽車車輪徑向載荷疲勞試驗機 產(chǎn)品信息





汽車車輪徑向載荷疲勞試驗機和轎車車輪旋轉(zhuǎn)彎曲試驗機是車輪生產(chǎn)企業(yè)常用的檢測設(shè)備,主要用于檢測車輪的疲勞特性。汽車車輪徑向載荷疲勞試驗機(產(chǎn)品性能功能及參數(shù)環(huán)境介紹) 該試驗機主要用于汽車車輪的徑向載荷疲勞試驗。

引用標準:
QC/T 221 汽車輕合金車輪性能要求和試驗方法
GB/T 5334-2005乘用車車輪性能和試驗方法



1、主機:立式機架,帶有輪胎散熱裝置 2、試驗工位:2工位
3、加載方式:伺服電機閉環(huán)加載方式
4、試驗速度:大140km/h
5、大試驗力:30000N,示值精度20%FS起±1%
6、試驗速度范圍: 20~140km/h
7、轉(zhuǎn)鼓徑向跳動:小于0.25mm
8、轉(zhuǎn)鼓不平衡量小于5g
9、轉(zhuǎn)鼓表面粗糙度:小于3.2μm
10、轉(zhuǎn)鼓直徑:1700±0.25mm
11、鼓面寬度:400mm
12、被試車輪直徑:12-23"
13、被試車輪寬度:4-12"
14、配用輪胎外直徑:Φ500 ~ Φ1000
15、顯示試驗次數(shù)累計及試驗里程: 107 達到設(shè)定次數(shù)后自動停機
16、電機總功率:45kw.
17、負荷傳感器:3T
18、設(shè)備整體重量約為:10T
19、加載方式:閉環(huán)加載控制
20、設(shè)備整體尺寸:約7500*1800*3500mm
車輪徑向載荷疲勞試驗機使用環(huán)境:
1、試驗室溫度要求: 25±5℃
2、安裝水平度不應(yīng)超過 0.2/1000
3、試驗室相對濕度應(yīng)在≤75%的條件下;在周圍無振動的環(huán)境中;
4、在周圍無腐蝕性介質(zhì)的環(huán)境中;
5、在周圍無明顯電磁場干擾的環(huán)境中;
6、電源:動力電源(三相)AC 380 V±10 %,單相電壓 220 V±10 % 7、電源頻率: 50 Hz±2 %

1、汽車車輪徑向載荷疲勞試驗機主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗附具等組成。
2、主機采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計制造,水平加載設(shè)計;
3、大轉(zhuǎn)鼓采用國際標準設(shè)計,設(shè)計直徑1700mm,盡量逼真模擬路面狀態(tài)(地球直徑無限大),勵磁調(diào)速電機驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實現(xiàn)無級調(diào)速,實現(xiàn)不同行駛車速的試驗;
4、加載支架采用低阻尼直線元件傳動;
5、日本松下伺服電機驅(qū)動閉環(huán)控制;
關(guān)鍵詞:疲勞試驗機 傳感器
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