應用于列車運行速度200km/h及以上的鐵路上的聲屏障構件需進行抗疲勞試驗。根據抗疲勞試驗機后，不發(fā)生內外結構損壞，如：裂縫、面板破損、粘接失靈等及五金件松動等功能障礙的現象。

一、產品介紹
應用于列車運行速度200km/h及以上的鐵路上的聲屏障構件需進行抗疲勞試驗。根據抗疲勞試驗機后，不發(fā)生內外結構損壞，如：裂縫、面板破損、粘接失靈等及五金件松動等功能障礙的現象。
執(zhí)行標準：符合TB/T3122-2010《鐵路聲屏障聲學構件技術要求及測試方法》，按不同材質、、運營流量和運行速度計算疲勞載荷，采用疲勞試驗機在正弦循環(huán)載荷下、振動頻率4Hz、進行400萬次疲勞循環(huán)試驗。
二、主要結構簡介
1、四立柱主機框架，立柱鍍硬鉻，立柱間中心距：2500x2050mm；
2、總體試驗凈空間：600mm（可調整試驗空間300mm）；
3、主機框架具有較強的擴展能力，包括上橫梁預留三個通道接口；
4、工作平臺設有T型槽，具有擴展能力，同時可調節(jié)試樣支撐梁之間的跨距；
5、實驗夾具設有導向柱，可防止夾具實驗過程中的轉動和偏移；
6、試驗夾具配有可擴展接口，配有加長附具可同時實現多個試樣的試驗；
7、主機配有位置可調節(jié)的試樣限位板，用于試樣的定位；
三、主要技術指標匯總
1. 作動器z大靜態(tài)試驗力：±50kN，  自制；
2. 試驗力示值靜態(tài)精度±1.0%，動態(tài)精度±3.0%。
3. 作動器z大位移：±100mm，示值精度±0.5%.；
4. 泵站：流量20L/min,壓力21Mpa，自帶高低壓切換、油路通斷等功能，濾油精度3微米，配進回油蓄能器。 自制；
5. 伺服閥：20L/min，1只；609所
6. z大速度不小于0.5m/s；
7. 數據采集頻率：5kHz；
8. 頻率范圍：0.01-10Hz，計數器容量：無限。
9. 主要試驗波形：直流、正弦波、三角波、方波、靜態(tài)加載斜波、梯形波等；
10. 控制器：全數字液壓伺服控制系統； 自制
11. 控制方式：力、位移閉環(huán)控制，控制模式可自由切換。
12. 計算機屏幕顯示試驗數據、試驗波形（時間-試驗力、時間-位移、位移-試驗力等）。具有波形發(fā)生、存儲、輸出(S-N曲線及P-S-N曲線)等功能。
13. 管路系統：高壓軟管，美國PARKER
14. 試驗平臺：帶T型槽，自制；
15. 作動器反力架及配套：如前述，自制；
16. 試驗輔具：內燃機連桿：1套；
17. 具備對載荷（力）及位移具有參數設定和超限保護功能；
18. 系統電線電纜、控制柜等配套齊全；
19. 其他：如前述。