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汽車(chē)懸架系統(tǒng)疲勞試驗(yàn)機(jī)

參考價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱(chēng)濟(jì)南翰森精密儀器有限公司
  • 品       牌
  • 型       號(hào)
  • 所  在  地濟(jì)南市
  • 廠(chǎng)商性質(zhì)其他
  • 更新時(shí)間2025/7/17 8:56:35
  • 訪(fǎng)問(wèn)次數(shù)124
產(chǎn)品標(biāo)簽:

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濟(jì)南翰森精密儀器有限公司生產(chǎn)各類(lèi)試驗(yàn)機(jī)及配套儀器,公司擁有開(kāi)發(fā)人員,具有*,服務(wù)及時(shí),受到用戶(hù)的廣泛歡迎.目前公司主要生產(chǎn)微機(jī)控制電子、微機(jī)控制電液伺服/壓力試驗(yàn)機(jī)、微機(jī)控制電液伺服(結(jié)構(gòu))疲勞試驗(yàn)機(jī)、電液伺服moca磨損試驗(yàn)機(jī)(油品、高溫、低溫耐磨材料)、建材試驗(yàn)機(jī)(水泥、混凝土、螺紋鋼)、人造板試驗(yàn)機(jī)、鋼絞線(xiàn)試驗(yàn)機(jī)(松弛、拉力)、液壓/壓力試驗(yàn)機(jī)、數(shù)顯式液壓/壓力試驗(yàn)機(jī)(液晶數(shù)顯、微機(jī)屏顯)、臥式拉力試驗(yàn)機(jī)(鋼絲繩、纜繩、絕緣子)、汽車(chē)零部件測(cè)試儀器(輪轂、轉(zhuǎn)向機(jī)、腳踏板)。公司可根據(jù)用戶(hù)要求開(kāi)發(fā)研制各種專(zhuān)用試驗(yàn)設(shè)備。 采用前沿技術(shù)進(jìn)行電—液伺服控制和機(jī)—電伺服控制是我公司的技術(shù)核心,制造伺服控制的試驗(yàn)機(jī)和試驗(yàn)儀器是我公司的特長(zhǎng)。目前此技術(shù)已廣泛應(yīng)用在微機(jī)控制電液伺服/壓力試驗(yàn)機(jī)、微機(jī)控制電液伺服(結(jié)構(gòu))疲勞試驗(yàn)機(jī)、微機(jī)控制電子試驗(yàn)機(jī)及moca磨損試驗(yàn)機(jī)上。例如moca磨損試驗(yàn)機(jī),不僅具有試驗(yàn)力伺服控制、用戶(hù)任意編制加載程序、繪制全曲線(xiàn)等功能,還可配備高溫、低溫環(huán)境裝置進(jìn)行多種類(lèi)型的試驗(yàn)。公司下設(shè)技術(shù)部、生產(chǎn)部、市場(chǎng)部、綜合部等職能部門(mén),形成了一個(gè)自行研究開(kāi)發(fā)、制造加工、綜合試驗(yàn)、經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售、技術(shù)服務(wù)等一套完整的計(jì)劃管理、技術(shù)管理、經(jīng)營(yíng)管理、質(zhì)量管理體系。 公司以產(chǎn)品技術(shù)含量高、品質(zhì)優(yōu)良、服務(wù)周到而博得廣大用戶(hù)的厚愛(ài)。 目前,產(chǎn)品已遍及國(guó)內(nèi)各省、市、自治區(qū)的科研單位、大專(zhuān)院校、工礦企業(yè)、交通運(yùn)輸?shù)炔块T(mén)。幾年來(lái),公司在加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售及技術(shù)服務(wù)方面做了大量的工作,目前已經(jīng)在各地區(qū)建立了銷(xiāo)售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò),并有一批銷(xiāo)售人員和服務(wù)人員在各地走訪(fǎng),登門(mén)為用戶(hù)服務(wù)。為使公司有更大地發(fā)展,創(chuàng)造更大的社會(huì)效益,更好地滿(mǎn)足市場(chǎng)需求,濟(jì)南翰森精密儀器有限公司愿同國(guó)內(nèi)外各界朋友、企業(yè)家竭誠(chéng)合作,互惠互利,共同發(fā)展。
汽車(chē)懸架系統(tǒng)疲勞試驗(yàn)機(jī)一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介:汽車(chē)懸架系統(tǒng)疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于對(duì)汽車(chē)前后橋懸架系統(tǒng)進(jìn)行疲勞試驗(yàn),主要針對(duì)汽車(chē)懸架系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)做疲勞壽命、耐久疲勞、往復(fù)疲勞、彎曲疲勞、斷裂疲勞、脈動(dòng)疲勞、低周疲勞、伸縮疲勞等力學(xué)xing能的測(cè)試,加載點(diǎn)為車(chē)輪接地處,每個(gè)接地點(diǎn)采用三方向加載,可模擬汽車(chē)前橋懸架系統(tǒng)在實(shí)際裝車(chē)狀況下的受力情況,以達(dá)到快速準(zhǔn)確的對(duì)橋殼及懸架的xing能作出評(píng)估
汽車(chē)懸架系統(tǒng)疲勞試驗(yàn)機(jī) 產(chǎn)品信息

汽車(chē)懸架系統(tǒng)疲勞試驗(yàn)機(jī)

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介:

汽車(chē)懸架系統(tǒng)疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于對(duì)汽車(chē)前橋懸架系統(tǒng)進(jìn)行疲勞試驗(yàn),主要針對(duì)汽車(chē)懸架系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)做疲勞壽命、耐久疲勞、往復(fù)疲勞、彎曲疲勞、斷裂疲勞、脈動(dòng)疲勞、低周疲勞、伸縮疲勞等力學(xué)xing能的測(cè)試,加載點(diǎn)為車(chē)輪接地處,每個(gè)接地點(diǎn)采用三方向加載,可模擬汽車(chē)前橋懸架系統(tǒng)在實(shí)際裝車(chē)狀況下的受力情況,以達(dá)到快速準(zhǔn)確的對(duì)橋殼及懸架的xing能作出評(píng)估。

二、適用標(biāo)準(zhǔn):

QC/T 534-1999《汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋臺(tái)架試驗(yàn)評(píng)價(jià)指標(biāo)》

QC/T 533-1999《汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋臺(tái)架試驗(yàn)方法》

三、技術(shù)參數(shù):

1、zui大試驗(yàn)力靜態(tài) 100(KN)    動(dòng)態(tài)   100(KN)

2、試驗(yàn)力測(cè)量準(zhǔn)確度優(yōu)于示值的±1%

3、位移測(cè)量準(zhǔn)確度:優(yōu)于示值的±1%FS

4、變形測(cè)量準(zhǔn)確度:優(yōu)于示值的±1%

5、頻率范圍0.01-50HZ

6、框架形式雙柱

7、振幅±75mm

8、立柱距離600mm

9、試驗(yàn)空間750mm

 


關(guān)鍵詞:疲勞試驗(yàn)機(jī)
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