加工定制 : 否 品牌 : SANLIN/三林 型號(hào) :......

單相5kw小型柴油發(fā)電機(jī)SHL6700CS

5KW三相柴油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品型號(hào)	SHL6700CS
頻率            HZ	50          60
額定功率        KW	5.5         6.3
峰值輸出功率    KW	6.0         7.0
額定電壓        V	230/400     240/416
額定電流        A	7.9         8.7
額定轉(zhuǎn)速        rpm	3000        3600
相數(shù)	單/三相
功率因數(shù)	0.8
絕緣等級(jí)	B
級(jí)數(shù)	2
勵(lì)磁方式	自勵(lì)恒壓（AVR）
面板形式	普通面板
輸出    電壓    V	230/400     240/416
插座	兩個(gè)插座
接線柱	無(wú)
DC 12V 直流輸出	接線柱輸出
噪音等級(jí)（7m）  Db(A)	72
起動(dòng)方式	手/電啟動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	H-186F
型式	單缸、立式、四沖程、直噴式
汽缸數(shù)-缸徑*沖程 mm	1-86*72
排量             ml	418
壓縮比	19:01
燃油容積         L	15
燃油類型	0#（夏），-10#（冬），-20#（嚴(yán)寒）
耗油量          g/kW.h	275.1
機(jī)油容積        L	1.65
機(jī)油型號(hào)	CD級(jí)或SAE10W-30，15W-40
結(jié)構(gòu)形式	開(kāi)架或手推車式
外形尺寸：L*W*H  mm	720*492*655
凈重             KG	100
毛重             KG	110
連續(xù)工作時(shí)間（H）	10
冷卻方式	強(qiáng)制風(fēng)冷

單相5kw小型柴油發(fā)電機(jī)SHL6700CS

柴油發(fā)電機(jī)組 動(dòng)力方面，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大的特點(diǎn)在重載、大負(fù)荷、爬坡時(shí)有著汽油發(fā)電機(jī)的優(yōu)勢(shì)； 噴氣發(fā)電機(jī)的噴氣推進(jìn)原理     
2、功率方面，由于柴油抗暴性好，新一代的柴油發(fā)電機(jī)大多都配備了渦輪增壓，更是許多汽油機(jī)的；    
3、環(huán)保方面，汽油發(fā)電機(jī)尾氣主要的組成部分是、碳?xì)浠衔铩⒌趸?、一氧化碳等，在這些污染物中，氮氧化物、碳?xì)浠衔锒紝?duì)大氣造成了嚴(yán)重的污染，一氧化碳又是有毒氣體；而柴油發(fā)電機(jī)尾氣中含的氮氧發(fā)電機(jī)工作原理化物、、碳顆粒等，相比之下，從污染物數(shù)量上講，柴油發(fā)電機(jī)排放的污染物要比汽油發(fā)電機(jī)少，而且避免了碳?xì)浠衔锖鸵谎趸嫉呐欧?，其排放的?duì)人有害氣體要少很多。只要柴油發(fā)動(dòng)機(jī)解決碳顆粒排放問(wèn)題，它的排放可以全面優(yōu)于汽油發(fā)電機(jī)

優(yōu)勢(shì)：
1、維修保養(yǎng)方面，由于柴油發(fā)電機(jī)的構(gòu)造比較簡(jiǎn)單，沒(méi)有點(diǎn)火系統(tǒng)，比較起來(lái)有保養(yǎng)簡(jiǎn)單、維修簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn)，柴油引擎的壽命可以是汽油引擎的三倍，所以它發(fā)電機(jī)技術(shù)的巨變極度耐用的特點(diǎn)；  
2、節(jié)油方面，柴油燃料蘊(yùn)含的能量較高，較少的燃料即可產(chǎn)生較汽油更大的爆炸能量，而且因?yàn)橐鎵嚎s比較大，其效率越高，對(duì)燃料的消耗約節(jié)省，而且柴油引擎的轉(zhuǎn)速較低，噴油的次數(shù)也比汽油引擎要少；

3、噪音方面，柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪聲大是明顯的缺點(diǎn)，相比之下，汽油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)則要溫發(fā)動(dòng)機(jī)柔了許多，然而新一代柴油直噴發(fā)電機(jī)已經(jīng)采用爆震傳感器來(lái)降低工作噪音； 在汽油發(fā)電機(jī)之間相比，柴油機(jī)具有燃油經(jīng)濟(jì)性好、尾氣中氮氧化合物較低、低速大扭矩等特點(diǎn)，因其出色的環(huán)保特性而被歐系車推崇，而對(duì)于平順性、噪聲等缺點(diǎn)，在汽車工業(yè)下，已不是什么難題，當(dāng)前柴油機(jī)性能和工況已經(jīng)和汽油發(fā)電機(jī)相差無(wú)幾。