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焦化廠地面站除塵器

參考價面議
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  • 公司名稱河北闊海環(huán)保工程有限公司
  • 品       牌
  • 型       號
  • 所  在  地
  • 廠商性質(zhì)其他
  • 更新時間2024/11/23 9:23:38
  • 訪問次數(shù)177
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工藝流程焦爐在裝煤和出焦過程中,在裝煤孔和出焦處產(chǎn)生大量的高溫陣發(fā)性煙塵,煙氣中主要污染物有粉塵、苯可溶物、苯并芘等,其中苯并芘是強致癌物質(zhì),嚴重污染環(huán)境,危害工人和居民的身體健康,焦爐地面除塵站是主要控制煙塵飛揚擴散,解除有害物質(zhì)對人類危害的重要設備
焦化廠地面站除塵器 產(chǎn)品信息

工藝流程


焦爐在裝煤和出焦過程中,在裝煤孔和出焦處產(chǎn)生大量的高溫陣發(fā)性煙塵,煙氣中主要污染物有粉塵、苯可溶物、苯并芘等,其中苯并芘是強致 癌物質(zhì),嚴重污染環(huán)境,危害工人和居民的身體健康,焦爐地面除塵站是主要控制煙塵飛揚擴散,解除有害物質(zhì)對人類危害的重要設備。焦爐地面除塵站分為裝煤除塵和出焦除塵兩個部分。
1、出焦除塵治理部分:焦炭經(jīng)推焦車推出焦爐時產(chǎn)生大量煙塵,經(jīng)過吸氣罩在負壓作用下將煙塵收集起來,送入集塵管道,經(jīng)冷卻器對煙塵進行冷卻并去除火焰后進入布袋除塵器,經(jīng)除塵器處理后,干凈的氣體進入大氣。

2、裝煤煙塵治理部分,裝煤煙塵治理難點在于裝煤時,產(chǎn)生的煙塵很輕且粘性很大,如果處理不當,整個系統(tǒng)不能正常工作。裝煤時煤餅被推入碳化室,爐頭產(chǎn)生的煙塵被大爐門密封在碳化室內(nèi),上部殘余煙塵進入負壓狀態(tài)集氣罩,經(jīng)導煙燃燒車充分燃燒后進入地面除塵站。裝煤時爐頂放散孔產(chǎn)生大量的粉性煙塵進入導煙燃燒車,1000攝氏度狀態(tài)下燃燒去除苯并芘等粘性有害物質(zhì),燃燒后,殘余煙塵進入地面站除塵站處理,煙氣首入粘性煙塵吸附裝置,進一步去除粘性殘存物質(zhì),進入預處理器結(jié)合預噴涂使煙塵比重增加,使之沉降,保護布袋,經(jīng)布袋除塵器處理干凈,達標后排入大氣。沉降后的粉塵經(jīng)刮板機收集。為防止粉塵二次污染,經(jīng)加濕卸灰機加濕后外運。至此,一次出焦和裝煤的除塵工藝完成。


除塵站的選擇


復熱式廢氣循環(huán)、側(cè)裝煤搗固焦爐搗固式焦爐,裝煤時煤餅進入炭化室對內(nèi)部氣體有一定的擠壓作用,由于煤餅與爐墻之間存有間隙,煙塵逸出面積大,使爐頂吸塵孔排出的煙氣十分猛烈,而且劇烈燃燒。因為沒有高壓氨水噴淋裝置,所以處理這種煙氣的難度較大。
一、傳統(tǒng)“二合一”地面除塵站狀況
傳統(tǒng)的地面除塵站采用的是裝煤導焦"二合一"除塵設備。但該系統(tǒng)比較適合頂裝煤焦爐,且系統(tǒng)存在很多問題:排灰不暢,預噴涂、噴吹裝置失靈,防爆板經(jīng)常爆裂,除塵布袋多次著火,室外切換設備失靈等。
二、裝煤導焦除塵系統(tǒng)主要設備運行缺陷
(1)裝煤、導焦“二合一”系統(tǒng)不合理。裝煤、導焦“二合一”系統(tǒng)zui初的設計思想,是利用出焦過程中吸附在濾袋上的焦粉作為裝煤時除塵器的涂層,使裝煤過程中吸入的絮狀煙塵在過濾時吸附在涂層上,同時確保裝煤煙氣中焦油等粘性物質(zhì)與濾袋直接接觸而粘結(jié)堵塞濾袋。但“二合一”系統(tǒng)將裝煤時期的荒煤氣通過系統(tǒng)排放,不但不能保證布袋的通透性,而且增加了系統(tǒng)的不安全性,增大了系統(tǒng)SO2、BaP的排放,而且浪費了部分煤氣。
(2)噴吹系統(tǒng)效果差。噴吹系統(tǒng)的正常運行與否,直接影響整個系統(tǒng)的運行。它利用裝煤、導焦運行的間隙,向除塵倉過濾布袋逐排送入高壓空氣,將吸附在過濾布袋上的煙塵吹落下來,同時降低系統(tǒng)阻力。由于裝煤煙氣中的焦油粘結(jié)焦粉,使布袋反吹效果不佳。布袋堵塞,系統(tǒng)運行阻力逐漸增大,吸入空氣不足,可燃煙氣濃度過大,增大了系統(tǒng)放炮、爆炸的可能性。
(3)攔焦車液壓系統(tǒng)運行不穩(wěn)定。運行環(huán)境差,高溫、高粉塵;室外設備無防護隔熱措施,電器元件老化失效;液壓站內(nèi)溫度過高;頂桿及導套運行速度過慢,不能滿足工況要求;液壓站設計上存在一些不合理的地方,導致頂桿經(jīng)常在非工作狀態(tài)下外滑。
(4)裝煤時機側(cè)荒煤氣冒煙嚴重。
三、焦爐地面除塵站的選擇
(1)增加陣發(fā)性高溫煙氣冷卻分離阻火器
為保護布袋,增加系統(tǒng)的安全性,在出焦煙氣被捕集到通風槽,進入除塵器之前,增加陣發(fā)性高溫煙氣冷卻分離阻火器,降低煙氣溫度,增加系統(tǒng)的防護功能。
(2)攔焦車液壓系統(tǒng)改造
采用了大通徑電磁閥配置液壓站,大幅度提高了液壓缸的運行速度。在液壓站油箱外增加了液壓油站外冷卻循環(huán)系統(tǒng),降低了液壓站的工作溫度。更換了液壓控制系統(tǒng)的全部元件。針對機械限位開關觸壁失靈的現(xiàn)象,使用了磁接近開關作為限位,并對室外線纜進行了防火處理。
由于工藝的不同,液壓站位置由爐頂改至第三軌外側(cè),大大降低了紅焦對液壓站的烘烤。
(3)預噴涂、排灰、噴吹系統(tǒng)改造
改造后裝煤煙氣不再進入地面站,因此預噴涂系統(tǒng)失去作用,預噴涂系統(tǒng)所存在的問題都不存在了。脈沖噴吹閥采用了進口產(chǎn)品,增大了壓縮空氣管徑,提高了噴吹設備的工作穩(wěn)定性,改善了噴吹效果。箱體雙層排灰閥電磁閥全部采用進口產(chǎn)品,在試運行期間工作穩(wěn)定。將原粉噴涂料改為導焦粉噴涂,采用雙管路多點噴涂,在原有一條噴吹管路的基礎上新增一條噴吹管路。依靠出焦風機高速時產(chǎn)生的負壓,將焦粉吸至裝煤除塵倉的下灰口處與裝煤灰粉進行混合,增加灰粉的流動性,以利于下灰。通過實際運行,效果比較明顯,下灰口處基本無積灰現(xiàn)象,灰料能夠地排到刮板機內(nèi),保證了可燃物快速排到倉外,抑制了碳在倉內(nèi)發(fā)生氧化反應,消除了倉內(nèi)著火的可能性。
(4)增設獨立裝煤除塵裝置
裝煤除塵裝置主要由除塵器本體、頂部脈沖噴吹裝置、聲波清灰裝置、雙層排灰閥、保溫加熱裝置組成。這套除塵器的灰料助卸采用了新型的超聲波清灰裝置,能夠有效地清除布袋及倉內(nèi)壁表面的灰料。增加了汽水換熱裝置,在除塵倉外表進行了保溫處理,用熱水介質(zhì)對除塵器進行保溫處理,避免了含水量較高的裝煤煙氣在除塵倉內(nèi)析出水分,防止煙灰在倉內(nèi)板結(jié),增強了煙灰的流動性。
(5)新增集中潤滑系統(tǒng)
地面除塵站加油點眾多,除個別加油點外,采用人工加油效率低,操作不便,所以地面站采用了集中潤滑方式,對絕大多數(shù)潤滑點進行集中加油。主要包括雙層排灰閥閥桿兩端軸承,刮板機前后鏈輪兩端軸承共88個潤滑點。運行期間各加油點出油均勻,潤滑良好,保障了設備的穩(wěn)定運行。

(6)新增實時監(jiān)控系統(tǒng) 


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