目前，活躍在各種生產(chǎn)一線的AGV(Automatic Guided Vehicle：自動導(dǎo)引運輸車)，今后有望在發(fā)展空間巨大的物流領(lǐng)域大放異彩。像專門服務(wù)于便利店的配送中心、網(wǎng)購專用的配送中心等品種多數(shù)量少且高頻度配送的體系仍占據(jù)主流，而另一方面，在人工費高漲、人員的確保愈來愈困難的狀況下，AGV的市場需求在不斷膨大。與迄今為止生產(chǎn)一線要求的規(guī)格不同，物流倉儲領(lǐng)域?qū)GV的要求是較小型、無導(dǎo)軌。與原本就是以用噸計算貨物重量為前提的生產(chǎn)一線使用的AGV不同，物流倉儲領(lǐng)域使用的AGV是代替人來進(jìn)行搬運，貨物重量在數(shù)十公斤的水平。并且，由于是在倉庫工作。另外，從代替人的這一方面來說，并非是簡單地將磁條粘貼到地板而使其發(fā)揮導(dǎo)向功能，而是應(yīng)用激光雷達(dá)和畫像識別技術(shù)挪開障礙物，通過簡單的指示即可實現(xiàn)在倉庫內(nèi)自由移動。

在倉庫的需求方面，日本電產(chǎn)集團(tuán)不斷地*體制，將無刷DC馬達(dá)、高精度減速機(jī)、傳感器等資源整合到一起，不僅向客戶提供部件，也可以提供像驅(qū)動單元等以組件為單位的產(chǎn)品。特別是無刷DC馬達(dá)和精密減速機(jī)等生產(chǎn)資源是世界的高科技產(chǎn)品，其的競爭力也是非常之巨大的。并且，一種叫做smartAGV的新型AGV的開發(fā)工作也在進(jìn)行中。這種smartAGV不僅可以無導(dǎo)軌行駛，還具有可在無物理連接的情況下進(jìn)行隊列行駛的追隨功能、輔助人體活動的輔助功能、根據(jù)各部分的振動和噪音的數(shù)據(jù)對故障進(jìn)行預(yù)知，對位置數(shù)據(jù)和行駛數(shù)據(jù)進(jìn)行收集分析并制定有效的運行計劃等的IoT功能。如果能進(jìn)一步提高性能，那么AGV也可被應(yīng)用于醫(yī)療機(jī)構(gòu)、美術(shù)館以及博物館等場所，其潛在的市場需求將進(jìn)一步擴(kuò)大。