云內(nèi)13L-D6T柴油機 發(fā)電機源頭工廠，電詢價優(yōu)：

功率覆蓋: 發(fā)電配套動力具備9L、13L兩個平臺，額定功率覆蓋220~440Kw ;

排放標準: 滿足非道路移動機械第三階段排放標準(GB 20891-2014)（國三）

強度提升: 較灰鑄鐵材質(zhì)，抗拉伸性提高1倍，疲勞強度提高60% .

性能提升: 可承受高爆壓215bar ;可快速燃燒，并有效降低摩擦損失，降低油耗.

抗造耐用：累計超過40000小時臺架耐久驗證；全速全負荷試驗達到3000小時/臺；變工況循環(huán)耐久試驗達到3000小時/臺.

云內(nèi)13L-D6T柴油機 發(fā)電機源頭工廠

柴油發(fā)電機組氣門彎曲的原因

柴油發(fā)電機在使用過程中會彎曲閥門，影響機組的正常運行。那么，閥門彎曲的原因是什么呢？

1、氣門彎曲表現(xiàn)為氣門桿的彎曲和氣門盤端面的偏擺。

2、閥桿的彎曲主要是由閥門的附加力引起的。閥盤錐面的偏置主要是由于錐面與閥座之間的位置不正確造成的。

3、導致氣門彎曲的因素有：柴油機在運行過程中，如果氣門彈簧端面不均勻，會使氣門長期附加カ氣門的作用導致雪曲。如果柴油機長期擱置不使用，導致氣門生銹或氣門桿與氣門導管粘結(jié)，氣門桿在氣門上下運動時會彎曲。此外，當氣門盤錐面與氣門桿有不同的心或氣門座與氣門導管有不同的心時，也會導致氣門桿在運動中彎曲。氣門彎曲時，只要能買到新件，一般都要更換新件。