一、設(shè)備簡介

電池包熱失控試驗機(jī)鋰電池?zé)釘U(kuò)散模擬測試是模擬對電池殼壁加熱方式，對畜電池進(jìn)行熱傳導(dǎo)，作為方熱的方式，設(shè)備通過大功率高溫線與發(fā)熱板結(jié)合的方式，對不同類型的電池。如圓柱電池，方形電等進(jìn)行傳導(dǎo)。

二、GB38031-2020熱擴(kuò)散要求及實驗方法描述

試驗對象：試驗對象為整車或電池包系統(tǒng)。圓柱形、方形電池等：推薦針刺和加熱這兩種觸發(fā)方法作為熱擴(kuò)散試驗的候選方法,

三、性能亮點(diǎn)

電池包熱失控試驗機(jī)鋰電池?zé)釘U(kuò)散模擬測試采用煙霧報警聯(lián)動設(shè)計、自動啟動排風(fēng)裝置，快速高效排除煙霧和熱量。

自動下沉淹沒式滅火系統(tǒng)。

采用可調(diào)式加熱模塊設(shè)計，過充觸發(fā)模式設(shè)計，整車觸發(fā)模式設(shè)計

高速多路采集樣品電壓、溫度、并保持實時測試數(shù)據(jù)

支持定制，可根據(jù)電池大小，專業(yè)量身定制

遠(yuǎn)程控制，電腦遠(yuǎn)程監(jiān)測測試過程和結(jié)果。保證測試人員人身安全。安全可靠。

四、電池包熱失控試驗機(jī)鋰電池?zé)釘U(kuò)散模擬測試

鋰離子電池的熱失控原因有很多 ，歸納起來包括：濫用造成電池內(nèi)短路，包括機(jī)械濫用、電濫用、熱濫用及多種應(yīng)力綜合作用。這些情況已經(jīng)在現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)中進(jìn)行了相關(guān)的安全性要求。除了濫用外，電池老化過程中造成的結(jié)構(gòu)損傷或者枝j晶生長等，以及制造過程中的缺陷也會造成電池內(nèi)短路，進(jìn)而導(dǎo)致熱失控，這部分情況目前國內(nèi)還沒有標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)進(jìn)行要求。

鋰離子電池系統(tǒng)熱擴(kuò)散防范應(yīng)對機(jī)制及應(yīng)用技術(shù)研究

基于電梯熱失控及系統(tǒng)熱擴(kuò)散模型，從熱失控觸發(fā)誘因、熱失控發(fā)生過程的關(guān)鍵點(diǎn)觸發(fā)，通過電壓、電流、溫度、壓力和氣體成分等多種信號的采集和綜合分析，建立動力電池系統(tǒng)熱失控早期預(yù)警控制策略，并對相應(yīng)的控制策略進(jìn)行試驗驗證；研究熱擴(kuò)散發(fā)展過程中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)及核心影響因素，通過試驗和模擬手段，對鋰離子電池?zé)釘U(kuò)散延緩、阻斷機(jī)制和方法進(jìn)行研究，有針對性的制定鋰離子電池系統(tǒng)熱擴(kuò)散逐級主被動防范應(yīng)對機(jī)制，并通過試驗驗證隔離措施有效性，在電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、傳熱和電連接設(shè)計等方面提供指導(dǎo)。