微機(jī)控制減震器示功試驗(yàn)臺(tái) 疲勞測(cè)試機(jī)
微機(jī)控制減震器示功試驗(yàn)臺(tái)主要用于機(jī)車(chē)軌道車(chē)輛所使用的減振器進(jìn)行示功試驗(yàn)、線速度試驗(yàn)、疲勞壽命試驗(yàn)等。也可制作特種夾具，以適應(yīng)特殊試樣的疲勞試驗(yàn)。減震器示功機(jī)比較大速度為1m/s，此速度以下可隨意設(shè)定速度參數(shù)。
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產(chǎn)品介紹：
微機(jī)控制減震器示功試驗(yàn)臺(tái)主要用于機(jī)車(chē)軌道車(chē)輛所使用的減振器進(jìn)行示功試驗(yàn)、線速度試驗(yàn)、疲勞壽命試驗(yàn)等。也可制作特種夾具，以適應(yīng)特殊試樣的疲勞試驗(yàn)。減震器示功機(jī)比較大速度為1m/s，此速度以下可隨意設(shè)定速度參數(shù)。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
微機(jī)減震器示功試驗(yàn)臺(tái)為單工位操作，整體為立式雙柱式結(jié)構(gòu)，由機(jī)座、上橫梁及升降機(jī)構(gòu)、阻尼力檢測(cè)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、減振器缸筒壓緊機(jī)構(gòu)、示功及疲勞工裝、泵站、采集卡、計(jì)算機(jī)、工控軟件及電控系統(tǒng)、工裝夾具等組成。
1、機(jī)座：采用工業(yè)級(jí)槽鋼和鋼板焊機(jī)而成長(zhǎng)方形框架，焊道均勻美觀。
2、上橫梁及升降機(jī)構(gòu)：由橫梁、導(dǎo)向立柱、兩升降液壓缸、橫梁鎖緊機(jī)構(gòu)、液壓等組成。
3、活塞桿頂緊及回拉機(jī)構(gòu)：由液壓缸、導(dǎo)向及連接機(jī)構(gòu)、力傳感器及夾具等組成，實(shí)現(xiàn)活塞桿夾緊后回拉到工作位置。
4、阻尼力檢測(cè)系統(tǒng)：由力傳感器和手動(dòng)裝夾裝置等組成。力傳感器用于對(duì)工件運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的拉伸及壓縮力值進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。
5、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：由伺服電機(jī)、減速機(jī)、齒形帶、齒形帶輪、軸承座、主軸、曲柄、滑塊及導(dǎo)向裝置等組成。
6、減振器缸筒壓緊機(jī)構(gòu)：由位移傳感器、壓緊油缸、上壓緊板、導(dǎo)柱、底座等組成。由油缸驅(qū)動(dòng)上壓板上下滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)減振器缸筒的壓緊。通過(guò)位移傳感器監(jiān)控導(dǎo)向器壓裝行程是否到位。
7、示功工裝：由減振器吊環(huán)快速夾緊工裝及減振器缸筒壓緊工裝組成，工裝采用快換結(jié)構(gòu)。上吊環(huán)采用通用結(jié)構(gòu)，手工放入后，采用機(jī)械式加緊兩種。
8、液壓系統(tǒng)：由泵站組成，為工件夾緊及上橫梁升降提供動(dòng)力。
9、采集卡：用于力及位移信號(hào)的采集與轉(zhuǎn)化。
技術(shù)參數(shù)：
1、比較大力值：10000N
2、速度：可在0.01~1m/s之間可調(diào)
3、行程：0~100mm（人工可調(diào)），顯示測(cè)試行程。
4、比較大阻尼力：?jiǎn)沃?1m/s時(shí)10000N。
5、節(jié)拍：兩個(gè)速度點(diǎn)≤12秒/件；
6、測(cè)試精度：1%FS
7、試驗(yàn)竟空間：1000mm(可根據(jù)客戶(hù)要求加高)
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