減速器滲漏油主要是由于封閉的箱體內(nèi)壓力增加所引起的。為此，必須設(shè)法使箱內(nèi)外的壓力均衡。因此，減速器都應(yīng)設(shè)有相應(yīng)的通氣罩，以實現(xiàn)均壓。立式減速器的油池是由兩個箱體結(jié)合而成的。隨著減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時間的增長，減速器箱內(nèi)溫度逐漸升高，箱內(nèi)壓力也隨之增加，潤滑油的滲透性增強(qiáng)。若兩箱體結(jié)合面密封不嚴(yán)，油液便從那里面滲漏出來。臥式減速器箱體的結(jié)合面回油槽設(shè)計不合理，使外滲的汕不能通過油槽順暢地返回油池。

K系列產(chǎn)品概述：

1、K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)振動小，噪音低，節(jié)能高。

2、K減速機(jī)結(jié)合技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量。

3、選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。

4、能耗低，性能*，減速機(jī)效率高達(dá)95以上

5、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)200KW以上。

6、經(jīng)過精密加工，構(gòu)成了斜齒輪、傘齒輪、錐齒輪傳動總成的減速機(jī)配置各種類電機(jī)，形成機(jī)電一體化，*保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。

結(jié)構(gòu)形式：

K-軸伸式、底腳安裝   KA-軸裝式聯(lián)接 KF-軸伸式、法蘭安裝KAF-軸裝式、法蘭安裝 S-表示軸輸入