在檢修過程中造成的問題，如劃傷或碰傷靜結(jié)合平面、緊固螺栓時(shí)沒有按照規(guī)定的順序逐次擰緊使靜結(jié)合面受力不均。長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)使機(jī)油溫度上升過高、減速器通氣孔堵塞，減速箱內(nèi)機(jī)油壓力增高、機(jī)油由內(nèi)向外擠壓形成滲漏。針對(duì)這種情況進(jìn)行了分析，并采取了相應(yīng)措施。采取相應(yīng)的措施購買質(zhì)量好的紙墊，妥善保管，保持清潔衛(wèi)生無灰塵雜質(zhì)。及時(shí)檢查減速器機(jī)油油位，按時(shí)更換機(jī)油保持潤滑質(zhì)量，清理通氣孔，清除減速器上的浮煤保持良好的通風(fēng)散熱。實(shí)用技術(shù)用磨床磨削加工減速器上下箱體靜結(jié)合面，提高結(jié)合面的加工精度，加厚紙質(zhì)密封墊，改善減速箱體的密封性能。

K系列產(chǎn)品概述：

1、K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高。

2、K減速機(jī)結(jié)合技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量。

3、選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。

4、能耗低，性能*，減速機(jī)效率高達(dá)95以上

5、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)200KW以上。

6、經(jīng)過精密加工，構(gòu)成了斜齒輪、傘齒輪、錐齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置各種類電機(jī)，形成機(jī)電一體化，*保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。

結(jié)構(gòu)形式：

K-軸伸式、底腳安裝   KA-軸裝式聯(lián)接 KF-軸伸式、法蘭安裝KAF-軸裝式、法蘭安裝 S-表示軸輸入