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| 參考價 | 面議 |
產(chǎn)品簡介
| 產(chǎn)地 | 國產(chǎn) | 產(chǎn)品大小 | 大型 |
| 產(chǎn)品新舊 | 全新 | 動力類型 | 柴油,氣動,電動,磁力,其他 |
| 工作方式 | 對流式,擴散式,剪切式,高速式,其他 | 工作容積 | 90 |
| 結(jié)構(gòu)類型 | 臥式 | 料筒運動方式 | V型,旋轉(zhuǎn),三維,螺帶,二維,其他 |
| 每次處理量范圍 | 0-10,11-100,101-500,501-1000,1000以上,其他 | 傾斜角度 | 90 |
| 筒體轉(zhuǎn)速 | 80 | 物料類型 | 氣體和低粘度液體,中高粘度液體和膏狀物,粉狀與粒狀固體物料,熱塑性物料,其他 |
| 卸料方式 | 液壓,翻缸傾倒,螺桿擠壓,球閥出料,其他 | 裝置方式 | 固定式,移動式,手持式,其他 |
| 自動化程度 | 全自動 |
三環(huán)式減速器的曲柄軸的直徑與普通少齒差傳動相似,選擇曲柄軸和輸出軸的形狀及直徑尺寸同型。由于增加了油膜浮動,轉(zhuǎn)臂軸承的型號則不同于原轉(zhuǎn)臂軸承,型號選用圓柱滾子軸承.在軸徑及軸向各段尺寸和軸承型號確定后,進行校核偏心套是實現(xiàn)平行雙曲柄機構(gòu)的關(guān)鍵,是機構(gòu)的曲柄,是靠偏心套的內(nèi)孔中心與外圓中心偏心實現(xiàn)的,其偏心距就是雙曲柄機構(gòu)的半徑。工作時,外圓中心以內(nèi)孔中心為軸心,做以偏心距為半徑的圓周運動。由于油膜浮動及雙軸輸入改善了減速器的傳動性能,原浮動套的結(jié)構(gòu)不必改動便自然滿足新型減速器,可直接采用。浮環(huán)工作要承受較大的載荷,還要具有一定的抗磨和抗蝕性,同時還應具有良好的切削加工性能。
6、經(jīng)過精密加工,構(gòu)成了斜齒輪、傘齒輪、錐齒輪傳動總成的減速機配置各種類電機,形成機電一體化,*保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。
結(jié)構(gòu)形式:
K-軸伸式、底腳安裝 KA-軸裝式聯(lián)接 KF-軸伸式、法蘭安裝KAF-軸裝式、法蘭安裝 S-表示軸輸入












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