而密封墊置是杏合理，配合間隙掌握得是否得當(dāng)，都會(huì)直接影響到減速機(jī)的發(fā)熱和噪聲等。因此，裝配工的技術(shù)水平責(zé)任心都關(guān)系到產(chǎn)品的終質(zhì)量。終的檢驗(yàn)把義，則主要體現(xiàn)在對(duì)漏油問(wèn)的試驗(yàn)，允氣試驗(yàn)本身就是檢驗(yàn)安裝好的減速機(jī)是否有泄漏的可能，這道關(guān)不把好，則旦開(kāi)機(jī)，箱內(nèi)油液在熱力作用下膨脹起來(lái)，潤(rùn)滑油又稀釋下去，各貼合面在不間的熱變形中產(chǎn)生縫隙，就必然產(chǎn)生泄漏。就設(shè)計(jì)方面而，也有不少值得注意的地方，例如減速機(jī)整機(jī)的造型，散熱筋的排列，熱平衡的記算，以及油路的設(shè)計(jì)，汴，密切結(jié)合減速機(jī)的實(shí)際使用及運(yùn)轉(zhuǎn)條件，比如速比過(guò)大時(shí)，就要考慮蝸輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是否能夠?qū)?rùn)滑油帶入蝸輪副計(jì)要點(diǎn)，就會(huì)得到良好的效果。