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　　結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：模塊化、化、系列化秤臺(tái)，多單元組合自動(dòng)復(fù)位傳力機(jī)構(gòu)模擬式雙剪梁合金鋼橋式傳感器模擬式不銹鋼全密封柱式傳感器，防水防腐能力強(qiáng)數(shù)字顯示毛重、凈重、皮重動(dòng)態(tài)、欠載和超載等狀態(tài)顯示數(shù)字濾波、自動(dòng)清零跟蹤自動(dòng)去皮、自動(dòng)清皮鍵盤設(shè)定/校正車號(hào)、皮重存儲(chǔ)，分項(xiàng)累計(jì)、總累計(jì)故障自診斷數(shù)據(jù)輸出/自動(dòng)打印。

　　數(shù)字式U型模塊電子汽車衡，秤臺(tái)采納U型冷彎型鋼組焊而成，整體剛度高，抗扭性強(qiáng)，與稱重傳感器、稱重顯示儀表、接線盒等一起組成稱重，并可根據(jù)用戶需求，配接大屏幕及計(jì)算機(jī)治理。其特點(diǎn)是準(zhǔn)確度高、可靠性好、智能化程度高、適應(yīng)能力強(qiáng)、安裝調(diào)試、更方便、通訊更便捷，可廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的各行各業(yè)，對(duì)大宗貨物進(jìn)行整車物資的稱重計(jì)量。

　　無(wú)人值守地磅車頭、車廂、車尾三面圖像即時(shí)抓拍防模塊將圖像與稱重融為一體，圖像鑲嵌在界面，可在汽車稱毛重（皮重）時(shí)抓拍稱重汽車的車頭、車尾、車廂三幅即時(shí)圖片，在二次稱重時(shí)界面里顯示前次稱量時(shí)的即時(shí)圖片。

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　　由面板、端面板、U型梁組成，面板厚度10毫米，也可以做加厚型的，比如12毫米、14毫米。面板是在汽車過(guò)磅時(shí)的直接重力作用面，端面板起封閉磅體的作用是*，其實(shí)在汽車過(guò)磅時(shí)，大部份的作都是通過(guò)面板直接傳輸?shù)蕉嗣姘迳?，雖然很多人忽視它的作用。

　　板材加工前軋平，然后進(jìn)行表面整體拋丸，清理等級(jí)達(dá)到通用的Sa2.5級(jí)，再進(jìn)行初噴底漆預(yù)處理，運(yùn)至機(jī)加工現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)大型折彎?rùn)C(jī)折成U型鋼,上平臺(tái)進(jìn)行組焊，秤體組焊完成后，再進(jìn)行防銹防腐噴涂處理。面板拼接采納全自動(dòng)焊接，焊縫飽滿、光滑平坦、美觀，立縫等采納CO2氣體愛(ài)護(hù)焊，焊接工藝及達(dá)到的性能符合。

　　提示功用車輛識(shí)別之后，開(kāi)始提醒司機(jī)開(kāi)始上磅，稱重?cái)?shù)據(jù)保存完畢之后，提醒司機(jī)下磅，整個(gè)全程引導(dǎo)。7、道對(duì)講功用在監(jiān)控室中心裝置內(nèi)部通訊主機(jī)，在每個(gè)入口和出口處裝置內(nèi)部通訊分機(jī)，然后按內(nèi)部通訊按鈕以確保每個(gè)入口和出口與監(jiān)控室中心之間的聯(lián)絡(luò)。