蘇州能見度在線監(jiān)控設(shè)備投入交通道路使用奧斯恩路面狀況在線監(jiān)測系統(tǒng)由前端數(shù)據(jù)采集單元、監(jiān)測主機、后臺軟件，監(jiān)控中心（上位機服務(wù)器）等組成。其中前端采集單元包含高速路上的溫度、濕度、能見度等各類參數(shù)，各變送器數(shù)據(jù)通過有線方式匯集到監(jiān)測中心主機，主機zui終將接收到的信息通過無線網(wǎng)絡(luò)或者有線網(wǎng)絡(luò)（以太網(wǎng)/RS485/RS232）上傳到監(jiān)控中心，由運行于監(jiān)控中心的監(jiān)控軟件進行數(shù)據(jù)存儲、分析、顯示和處理。如果上報的數(shù)據(jù)超過限位值，監(jiān)控軟件將會進行多種手段的報警提示。

蘇州能見度在線監(jiān)控設(shè)備投入交通道路使用技術(shù)特點

1、行業(yè)規(guī)范監(jiān)測數(shù)據(jù)

為交通管理部門實時提供氣象和道路狀態(tài)數(shù)據(jù)來保證行車安全；同時也為交通氣象預(yù)報提供及時、客觀的觀測資料；從而提高預(yù)報準確率。

2、全面而準確的交通氣象測量參數(shù)，路面狀況危險度指標化

高速公路交通氣象環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的傳感器和采集器技術(shù)，經(jīng)過驗證的算法和xian進的軟件技術(shù)確保氣象信息的準確性。同時依據(jù)規(guī)范將測量數(shù)據(jù)指標化，為用戶提供直觀判據(jù)。

3、設(shè)備簡潔，易安裝維護

易于安裝和架設(shè)，所有傳感器均采用快速插頭與采集器進行連接，上電即可正常運行。設(shè)備內(nèi)部為模塊化設(shè)計，無需特殊工具，即可完成維護工作。

4、高可靠性，低維護費用

從底層硬件到上層軟件開發(fā)能更好維護修改?？蓽p少維護時備品備件的周轉(zhuǎn)量和用戶采購和管理成本；使用戶節(jié)省更多的維護費用。

5、低功耗設(shè)計

適用多種供電方式（交流、太陽能、風(fēng)力發(fā)電機等）；提高了設(shè)備的環(huán)境適應(yīng)性。 

6、具有多種本地和遠程通信方式

本地通訊（RS232、RS484/422）、遠程有線通訊（PSTN、ADSL、光纖等）和遠程無線通訊（SMS、GPRS、CDMA1X、衛(wèi)星DCP 等）可同時應(yīng)用。

7、預(yù)警功能

當(dāng)測量的要素指標超過用戶設(shè)定的閾值，氣象監(jiān)測系統(tǒng)會將告警信息作為第yi優(yōu)先級主動向中心站監(jiān)控平臺傳遞，中心站收到告警數(shù)據(jù)后等形式提示管理者。

產(chǎn)品檢測原理

奧斯恩能見度天氣現(xiàn)象儀具有前散射儀器的所有性能特點，它通過對采樣區(qū)懸浮顆粒、降水粒子發(fā)出小于 90 度的前向散射光的測量而實現(xiàn)；儀器的采樣區(qū)由發(fā)送器發(fā)射光路與接收器的接收光路交叉部分決定。

儀器工作時，氣溶膠（霧滴、煙塵等）以及降水顆粒（雨滴、雪片等）穿過采樣區(qū)，其經(jīng)過發(fā)射光照射后產(chǎn)生光散射現(xiàn)象，其中一定角度范圍內(nèi)的散射光被接收器所探測，并將其轉(zhuǎn)換為電信號，此信號經(jīng)過高精度、穩(wěn)定的放大電路，并同步的被接收器中的 A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換為數(shù)字量信號后送入微處理控制器，由微處理控制器取樣和計算后得到當(dāng)前氣溶膠散射系數(shù)、降水粒子的個數(shù)、粒徑、下落速度等等信息。在此基礎(chǔ)上，儀器統(tǒng)計分析出當(dāng)前能見度值、雨雪大小等，結(jié)果實時的通過 RS-232 或 RS-485 串行信道傳送給用戶上位計算機。

粒徑的測量：當(dāng)光學(xué)采樣區(qū)里沒有降水粒子降落穿過時，接收器的輸出信號緩慢平穩(wěn)。降水粒子穿過光學(xué)采樣區(qū)時會產(chǎn)生瞬間大的散射信號，我們通過信號增大的幅度來確定降水粒子的直徑大小

降水粒子的下降速度：根據(jù)電子信號持續(xù)的時間進行計算出來。電子信號的持續(xù)時間為降水粒子開始進入光束到*離開光束所經(jīng)歷的時間。

通過降水粒子的個數(shù)、粒徑、下落速度可以推導(dǎo)出降水類型。