隨著近年來(lái)我國(guó)高速公路事業(yè)的發(fā)展，以公路交通運(yùn)輸為主的各類(lèi)安全越來(lái)越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，保證它們正常、安全的運(yùn)行對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展至關(guān)重要。然而惡劣的氣象環(huán)境是直接嚴(yán)重影響交通安全的重要因素之一。因此，對(duì)于高速公路氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，氣象條件和道路狀態(tài)的信息采集是十分必要而且非常重要的。

空氣溫濕度對(duì)公路的影響：空氣溫度過(guò)高或過(guò)低都會(huì)對(duì)道路產(chǎn)生巨大的影響，尤其是對(duì)道路

上的行車(chē)會(huì)產(chǎn)生很大影響，溫度過(guò)高容易導(dǎo)致汽車(chē)爆胎等交通事故發(fā)生，溫度過(guò)低容易導(dǎo)致

行車(chē)過(guò)程中車(chē)性能、人視線(xiàn)等問(wèn)題從而引起的交通事故，有效監(jiān)測(cè)空氣溫濕度可zui大限度減

少交通事故的發(fā)生。

風(fēng)速風(fēng)向?qū)返挠绊懀焊鶕?jù)不同風(fēng)速等級(jí)對(duì)汽車(chē)的影響,對(duì)側(cè)風(fēng)影響分為四個(gè)等級(jí):Ⅰ級(jí),安全;Ⅱ級(jí),較安全;Ⅲ級(jí),較危險(xiǎn);Ⅳ級(jí),危險(xiǎn)。針對(duì)不同的危險(xiǎn)等級(jí)采取不同的防風(fēng)對(duì)策,以保障行車(chē)的安全。

路面狀況對(duì)公路的影響：路面損壞容易引起車(chē)輛的失控，是行車(chē)中的巨大隱患，有效的監(jiān)測(cè)

路面狀況可對(duì)行車(chē)中因道路問(wèn)題而引起的交通事故，避免生命和財(cái)產(chǎn)的損失。

能見(jiàn)度對(duì)公路的影響： 低能見(jiàn)度的條件下在公路上行車(chē)是非常危險(xiǎn)的，例如，霧、雨天等

低能見(jiàn)度天氣條件可直接影響行車(chē)視線(xiàn)，導(dǎo)致駕駛模糊，當(dāng)危險(xiǎn)來(lái)臨的時(shí)候，低能見(jiàn)度天氣

恰恰是罪魁禍?zhǔn)?，有效監(jiān)測(cè)能見(jiàn)度對(duì)避免交通事故會(huì)起到一定性的作用。

江蘇省能見(jiàn)度在線(xiàn)監(jiān)測(cè)設(shè)備安裝選點(diǎn)技巧奧斯恩路面狀況監(jiān)測(cè)儀能同時(shí)檢測(cè)能見(jiàn)度、路面積水、雪厚、雨雪量、車(chē)流量、風(fēng)速、風(fēng)向、噪聲等路面狀況的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)變化情況，并可聯(lián)動(dòng)攝像頭，對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超標(biāo)畫(huà)面進(jìn)行視頻抓拍。能夠?yàn)榻煌ㄒ?guī)劃、交通監(jiān)管合理布局提供依據(jù)，同時(shí)還可以輔助相關(guān)部門(mén)對(duì)災(zāi)害天氣如臺(tái)風(fēng)、暴雨、霧霾、暴雪、霜凍等做出及時(shí)預(yù)警，提前調(diào)度安排，盡量避免因?yàn)?zāi)害天氣造成的交通事故。

江蘇省能見(jiàn)度在線(xiàn)監(jiān)測(cè)設(shè)備安裝選點(diǎn)技巧產(chǎn)品功能特點(diǎn)

l 可遠(yuǎn)距離檢測(cè)路面積水、積雪、結(jié)冰厚度、濕滑程度

l 遠(yuǎn)距離遙感檢測(cè)路面狀況

l 非埋入式安裝快捷簡(jiǎn)便

l 維護(hù)成本低

l 融入現(xiàn)有公路自動(dòng)氣象監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)

l 非埋入式設(shè)計(jì)

l 抗銹蝕

l 紅外檢測(cè)zui遠(yuǎn) 15 米

l 無(wú)需封閉車(chē)道，安裝維護(hù)簡(jiǎn)單

l 堅(jiān)固設(shè)計(jì)，全天候測(cè)量

l 為交通管理部門(mén)實(shí)時(shí)提供氣象和道路狀態(tài)數(shù)據(jù)來(lái)保證行車(chē)安全；同時(shí)也為交通氣象預(yù)報(bào)提供及時(shí)、客觀的觀測(cè)資料；從而提高預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率。

l 全面而準(zhǔn)確的交通氣象測(cè)量參數(shù)，路面狀況危險(xiǎn)度指標(biāo)化

l 高速公路交通氣象環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的傳感器和采集器技術(shù)，經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的算法和xian進(jìn)的軟件技術(shù)確保氣象信息的準(zhǔn)確性。同時(shí)依據(jù)規(guī)范將測(cè)量數(shù)據(jù)指標(biāo)化，為用戶(hù)提供直觀判據(jù)。

l 易于安裝和架設(shè)，所有傳感器均采用快速插頭與采集器進(jìn)行連接，上電即可正常運(yùn)行。設(shè)備內(nèi)部為模塊化設(shè)計(jì)，無(wú)需特殊工具，即可完成維護(hù)工作。

l 從底層硬件到上層軟件開(kāi)發(fā)能更好維護(hù)修改。可減少維護(hù)時(shí)備品備件的周轉(zhuǎn)量和用戶(hù)采購(gòu)和管理成本；使用戶(hù)節(jié)省更多的維護(hù)費(fèi)用。

l 適用多種供電方式（交流、太陽(yáng)能、風(fēng)力發(fā)電機(jī)等）；提高了設(shè)備的環(huán)境適應(yīng)性。 

l 本地通訊（RS232、RS484/422）、遠(yuǎn)程有線(xiàn)通訊（PSTN、ADSL、光纖等）和遠(yuǎn)程無(wú)線(xiàn)通訊（SMS、GPRS、CDMA1X、衛(wèi)星DCP 等）可同時(shí)應(yīng)用。

l 當(dāng)測(cè)量的要素指標(biāo)超過(guò)用戶(hù)設(shè)定的閾值，氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)將告警信息作為第yi優(yōu)先級(jí)主動(dòng)向中心站監(jiān)控平臺(tái)傳遞，中心站收到告警數(shù)據(jù)后等形式提示管理者。