化工焦化4.3米焦?fàn)t地面站除塵器粉塵過濾數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)

我們知道焦?fàn)t在煉焦過程中發(fā)生大量高溫并帶有火花的粉塵,這種粉塵若是不進(jìn)行降暖和消除火花進(jìn)入袋式除塵器,將發(fā)生燃燒和爆炸.為了能降低粉塵的溫度和減少明火,除塵系統(tǒng)中,在除塵器前設(shè)置冷卻器.當(dāng)粉塵進(jìn)入布袋除塵器系列之前,經(jīng)過冷卻器進(jìn)行降暖和分離火花.蓄熱式冷卻器除了使高溫粉塵能較快降溫外,還有一個特別作用,就是將帶有火花的粉塵通過冷卻器在冷卻過程火花被撲滅,但是仍然有殘余火花隨著粉塵進(jìn)入布袋除塵器.而阻火型脈沖除塵器設(shè)計了阻火隔板結(jié)構(gòu).帶有殘余火花的粉塵進(jìn)入除塵器首先被阻火隔板攔阻,將明火阻掉,起到二次分離,并直接進(jìn)到灰倉,不和布袋接觸,消除了布袋爆炸的隱患.這種增加阻隔板、火花二次分離的結(jié)構(gòu)形式,其他脈沖除塵器是沒有的.粉塵經(jīng)過二次分離,提高了濾袋的使用壽命.焦?fàn)t煙氣塵另一個特性就是堅硬、表面鋒利.尤其較大粒徑的焦粉更是如此.但是這些較大顆粒的粉塵和帶有殘余火花的粉塵被阻隔板二次分離后直接落入灰倉,而進(jìn)入布袋的煙氣粉粒很細(xì),這就大大提高了濾袋的使用壽命。

裝煤時煤餅被推入碳化室，爐頭產(chǎn)生的煙塵被大爐門密封在碳化室內(nèi)，上部殘余煙塵進(jìn)入負(fù)壓狀況集氣罩，經(jīng)導(dǎo)煙燃燒車充分燃燒后進(jìn)入地面除塵站。焦化廠除塵器裝煤時爐頂放散孔產(chǎn)生大量的粉性煙塵進(jìn)入導(dǎo)煙燃燒車，攝氏度狀況下燃燒去除苯并芘等粘性有害物質(zhì)，燃燒后，殘余煙塵進(jìn)入地面站除塵站處理，煙氣起首進(jìn)入粘性煙塵吸附裝置，進(jìn)一步去除粘性殘存物質(zhì)，進(jìn)入預(yù)處理器結(jié)合預(yù)噴涂使煙塵比重增加，使之沉降，保護(hù)布袋，經(jīng)布袋除塵器處理干凈，達(dá)標(biāo)后排入大氣。沉降后的粉塵經(jīng)刮板機(jī)收集。為防止粉塵二次污染，經(jīng)加濕卸灰機(jī)加濕后外運(yùn)。至此，一次出焦和裝煤的除塵工藝完成。

除塵車燃燒系統(tǒng)作了以下幾方面的改進(jìn):

(1)將雙臥式燃燒室改為單個立式燃燒室,燃燒室自平臺往下逐漸縮口過渡到吸口位置,盡可能縮短燃燒室吸口內(nèi)的導(dǎo)套.這樣既增加了燃燒室的容積,又避免了導(dǎo)套處氣體流速快、導(dǎo)套距離長、火苗及周圍氣體溫降大等原因而造成火焰的熄滅問題. (2)將燃燒室的有效燃燒容積擴(kuò)大為30m3,以保證充分的燃燒空間. (3)從焦?fàn)t燃燒室吸口吸取的混合氣體,經(jīng)過導(dǎo)套下部的空氣人口、吸口與燃燒室之間V型過渡段的空氣入口、平臺上部燃燒室的空氣開口等3處空氣進(jìn)氣口來調(diào)節(jié)焦?fàn)t煤氣和空氣量,在較佳的混合比狀態(tài)下,實(shí)現(xiàn)一次、二次燃燒,并終實(shí)現(xiàn)充分燃燒. 首陽環(huán)保攔焦車的改造： 爐門上部增加方型管道,及提升閥抽吸爐門部位放散的煙塵。 1、導(dǎo)流板 首陽環(huán)保在焦側(cè)爐頭處安裝煙氣導(dǎo)流板，將從爐門處逸出的煙塵導(dǎo)到爐柱以外，便于爐頭罩收集。 2、管道式對接閥 粉塵的收集輸送采用管道式對接閥的集氣總管的結(jié)構(gòu)。通過攔焦車上的電動推桿，有用可開啟和關(guān)閉對接口閥，煙氣轉(zhuǎn)換閥上許多支管和連接閥門等機(jī)構(gòu)操作簡單自動化程度高。 3、對接閥密封干管 利用焦側(cè)原有碰口閥主管進(jìn)行改造，保證密封性，減小漏風(fēng)量。 從而實(shí)現(xiàn)推焦時煙塵收集無人值守，簡化了操作。 漏風(fēng)量：對接閥式集塵干管允許漏風(fēng)量在-1000～-3000Pa范圍內(nèi)≤1000m3/h。 煙氣溫度：≤200℃ 運(yùn)轉(zhuǎn)制度：間歇運(yùn)行；

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