車載10KW柴油發(fā)電機YT2-12KVA
1、柴油發(fā)電機組工作處于超載狀態(tài)，容易達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速，此時要降低負(fù)載，不超過機組額定負(fù)載使用。
2、機組的電子調(diào)速板轉(zhuǎn)速電位器設(shè)置有錯誤，可以參閱電子調(diào)速器隨機說明書，給予正確設(shè)置或更換。
3、可能是機組的電子調(diào)速系統(tǒng)出現(xiàn)故障，應(yīng)及時予以檢修或更換。
4、機械調(diào)速機構(gòu)油門控制調(diào)整不當(dāng)或有松動，應(yīng)及時檢查并作出適當(dāng)調(diào)整。
5、柴油發(fā)電機組的燃油管阻塞或者是太細(xì)導(dǎo)致燃油不流暢，及時予以檢修，若是由于太細(xì)導(dǎo)致要更換。
6、可能是由于燃油中有水，此時要更換燃油，星光建議您可以加裝油水分離器。
7、可能是三濾更換不及時，一定要養(yǎng)成定期更換三濾的好習(xí)慣。
| 10KW*柴油發(fā)電機 | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-12KVA | |
| 備用功率 | 11 KW / 13.75KVA | |
| 主用功率 | 10KW / 12KVA | |
| 型號 | QC480D | |
| 氣缸數(shù) | 3 | |
| 缸徑×行程 （mm） | 80×90 | |
| 排量 （L） | 1.809 | |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速 （r/min） | 1500 | |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 | ≤5 | |
| 標(biāo)定工況燃油消耗率 | ≤249 | |
| 氣缸套型式 | 干式 Dry type | |
| 柴油機型式 | 直列、水冷、四沖程 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 燃燒室型式 | 直噴式 | |
| 潤滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 | |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE4＃ | |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ | |
| 排風(fēng)風(fēng)扇直徑（mm） | φ410 | |
| 飛輪齒數(shù) | 115 | |
| 加機油量 | 4L | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 絕緣等級 | S | |
| 額定電流 (A) | 19 | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 功率因素 | 0.8 | |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% | |
| 接線方式 | 接線方式 | |
| AVR | SX460 | |
| 周圍環(huán)境溫度 | 40℃ | |
| 勵磁方式 | 無刷自勵 | |
| 防護(hù)等級 | IP23 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 1800×850×1100 | |
| 機組凈重(Kg） | 620 | |
車載10KW柴油發(fā)電機YT2-12KVA
在發(fā)現(xiàn)散熱器漏水后，要先將散熱器經(jīng)過清洗后，再進(jìn)行漏水檢查。檢查時，可采用下面兩種方法：
1、將散熱器進(jìn)、出水口堵塞，從溢水管或放水塞部分安裝一個接頭，打入0.15-0.3kgf/平方厘米的壓縮空氣。將散熱器放入水池中。若有冒氣泡的地方，即為破漏之處。
2、用灌水的方法檢查。檢查時，把散熱器的進(jìn)、出水口堵塞，從加水口灌滿水后，觀察是否漏水，為了便于發(fā)現(xiàn)細(xì)小裂縫，可以向散熱器內(nèi)施加一定壓力或使散熱器稍加振動，然后仔細(xì)觀察，破漏處便有水滲出。
找到了散熱器的破漏之處，就要及時進(jìn)行修復(fù)，下面再為大家介紹兩種修復(fù)方法：
1、上、下水室的焊修上、下水室破漏不大時，可以直接用焊錫修，如破漏較大時，用紫鋼皮焊補。焊補時將鋼皮的一面及破漏處先涂上一層焊錫，把鋼皮放在漏水處，再用烙鐵于外部加熱，使焊錫熔化，將其周圍焊牢。
2、散熱器水管的焊修，若是散熱器外層水管破口且破口不大時，可將水管附近的散熱片用尖嘴鉗斯去少許，直接用焊錫補焊。如果破口很大或者中層水管漏水時，則應(yīng)根據(jù)具體體情況，分別采用卡管、堵管、接管和換管的方法靈活處理。但是卡管和堵管的數(shù)量不得超過總管數(shù)的10%，以免影響散熱器的散熱效果。
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