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汽油機(jī)超耗機(jī)油
目前，通用汽油機(jī)使用的發(fā)動機(jī)采用兩種潤滑方式：一是飛濺式潤滑方式，二是混
合油潤滑方式（對二沖程汽油機(jī)）。各自對潤滑油的消耗率與不同的規(guī)定，但是，發(fā)動機(jī)?性能越好，其潤滑油消耗率越低，我國新國標(biāo)的規(guī)定是：四沖程汽油機(jī)的潤滑油消耗率不?大于8g/Kw.h，使用混合油的容積混合比不低于。二沖程汽油機(jī)使用中不存在潤滑油?超耗問題。下面就重點(diǎn)說明四沖程發(fā)動機(jī)潤滑油超耗的原因。?發(fā)動機(jī)漏油?
汽油機(jī)如漏油，一般在前端襯墊和后端油封處，即更換襯墊和油封，并按規(guī)定扭力緊固?前端螺釘。
一、曲軸箱內(nèi)潤滑油超過油面高度?
在曲軸箱加油孔裝有油標(biāo)，油標(biāo)上有上、下兩條刻線。

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主要包括機(jī)械與電氣性能、機(jī)組的用途、負(fù)荷的容量與變化范圍、機(jī)組的使用環(huán)境條件（包括海拔高度、氣候條件、噪聲）、自動化功能等。由于柴油發(fā)電機(jī)組可用于常用、備用和應(yīng)急等3種情況，因此不同用途對柴油發(fā)電機(jī)組的要求就有所區(qū)別。

備用發(fā)電機(jī)組的選擇。

負(fù)荷容量之和，乘以需要系數(shù)之后的計(jì)算負(fù)荷小于應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的容量時，備用系數(shù)按1.2考慮，即1.2倍計(jì)算容量小于應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的容量，在市電停電后，由應(yīng)急發(fā)電機(jī)組向負(fù)荷供電。負(fù)荷容量之和，乘以需要系數(shù)之后的計(jì)算負(fù)荷大于單臺應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的容量時，可選擇2臺型號、容量相同、調(diào)壓、調(diào)速特性相近的自動化發(fā)電機(jī)組。在市電停電后，由其中一臺或二臺機(jī)組向生活和商業(yè)用電供電；當(dāng)市電停電，又發(fā)生火災(zāi)時，由2臺機(jī)組向消防負(fù)荷供電，以利消防。