伊藤YT6800E3移動(dòng)式三相柴油發(fā)電機(jī)消除誤動(dòng)故障后，方可重新并網(wǎng)。發(fā)電機(jī)斷路器自動(dòng)跳閘后，檢查發(fā)變組一次系統(tǒng)無(wú)異常，檢查保護(hù)也無(wú)異常，經(jīng)廠總工程師及調(diào)度同意，可對(duì)發(fā)電機(jī)手動(dòng)零起升壓。升壓前，合上主變壓器中性點(diǎn)接地隔離開(kāi)關(guān)，升壓應(yīng)緩慢。自動(dòng)補(bǔ)給功能要求。機(jī)組應(yīng)能自動(dòng)向啟動(dòng)電池充電。自動(dòng)保護(hù)功能要求。機(jī)組應(yīng)有缺相，短路（不大于250KW），過(guò)電流（不大于250KW），過(guò)速，水溫缸 溫高，油壓低保護(hù)。線電壓波形正弦畸變率。在空載標(biāo)定電壓，標(biāo)定頻率下，線電壓波形正弦畸變率<5%。在升壓過(guò)程中，應(yīng)密切監(jiān)視發(fā)電機(jī)表計(jì)指示和定、轉(zhuǎn)子絕緣情況，升至1.05倍額定電壓時(shí)停留lmin(即耐壓lmin)，然后降至額定電壓，對(duì)發(fā)變組本體及相關(guān)設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查。若無(wú)異常，重新并網(wǎng)運(yùn)行。若升壓過(guò)程中有異常，應(yīng)立即停機(jī)處理。 1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣噪聲；2、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)時(shí)的機(jī)械噪聲；3、柴油燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)震動(dòng)和噪聲；4、冷卻系統(tǒng)的風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲；5、柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)的進(jìn)風(fēng)噪聲；6、柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)發(fā)電機(jī)的噪聲。

伊藤YT6800E3移動(dòng)式三相柴油發(fā)電機(jī)人為誤碰、誤操作跳閘。一般情況下，此時(shí)滅磁開(kāi)關(guān)仍處于合閘位臵，發(fā)電機(jī)各表計(jì)指示為甩負(fù)荷現(xiàn)象。此時(shí)，應(yīng)將滅磁開(kāi)關(guān)手動(dòng)跳閘，在查明確系人為原因引起跳閘后，應(yīng)盡快將機(jī)組重新并網(wǎng)運(yùn)行。為解決上述噪聲對(duì)人體的危害，我公司吸收國(guó)內(nèi)外*技術(shù)自行研制、開(kāi)發(fā)，且自己生產(chǎn)制造的柴油發(fā)電機(jī)組低噪音產(chǎn)品，使一般柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲由120分貝左右降低至噪聲限值75dB，符合ISO3744的規(guī)定，適應(yīng)城市環(huán)保要求，更可為用戶提供極限值60分貝的*柴油發(fā)電機(jī)組。采用臺(tái)達(dá)PLC可編程序控制器。如果市電故障兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)（可設(shè)置單臺(tái)啟動(dòng)），兩臺(tái)機(jī)組啟動(dòng)成功后主用機(jī)組先自動(dòng)合閘，備用機(jī)組自動(dòng)同步后并聯(lián)合閘自動(dòng)分配負(fù)荷。當(dāng)值班機(jī)組故障或超負(fù)載時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)備用機(jī)組供電，當(dāng)功率需求達(dá)到主機(jī)容量65％時(shí)（可調(diào)），主備機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行，同時(shí)平均分配負(fù)荷。柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。