伊藤移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)YT6800E4：全系列*型柴油發(fā)電機(jī)組可在箱頂部吊裝;5：總體結(jié)構(gòu)更緊湊，內(nèi)置式大型臥式,噪音更低;*型柴油發(fā)電機(jī)組6：取消箱底進(jìn)風(fēng)的傳統(tǒng)設(shè)計(jì),防止雜物和粉塵吸入,加大進(jìn)風(fēng)與排風(fēng)面積;7：.*箱上有獨(dú)立輸出開關(guān)盒,便于電纜的接駁(特別適合于工程施工,租賃);*型柴油發(fā)電機(jī)組8：*箱防水耐氣候等級(jí)更高。乳化柴油：在柴油中摻水，即乳化柴油，由其“徽爆”作用，使其燃油霧化良好，井促使燃燒室內(nèi)的空氣形成強(qiáng)烈紊流，燃油與空氣的分布更加均勻，生成的炭煙減少.水蒸氣的水煤氣反應(yīng)也使炭煙排放降低。另外，乳化柴油可降低標(biāo)準(zhǔn)高度燃燒溫度，因此NOx生成量減少。以上兩種做法就是通過對(duì)燃油的調(diào)整來促進(jìn)油料的燃燒，燃燒充分之后柴油發(fā)電機(jī)組排放出的有害氣體自然就變少了，對(duì)減少環(huán)境污染，保障工作環(huán)境的安全相當(dāng)有效。采用臺(tái)達(dá)PLC可編程序控制器。如果市電故障兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)（可設(shè)置單臺(tái)啟動(dòng)），兩臺(tái)機(jī)組啟動(dòng)成功后主用機(jī)組先自動(dòng)合閘，備用機(jī)組自動(dòng)同步后并聯(lián)合閘自動(dòng)分配負(fù)荷。當(dāng)值班機(jī)組故障或超負(fù)載時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)備用機(jī)組供電，當(dāng)功率需求達(dá)到主機(jī)容量65％時(shí)（可調(diào)），主備機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行，同時(shí)平均分配負(fù)荷。當(dāng)負(fù)載大幅加大時(shí)，處于備用狀態(tài)的機(jī)組將自動(dòng)啟動(dòng)、自動(dòng)并車、自動(dòng)平均分擔(dān)負(fù)荷，使整個(gè)系統(tǒng)免于因突發(fā)事件而全部跳閘，造成全局停電。

伊藤移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)YT6800E當(dāng)負(fù)荷低于機(jī)組容量的20％（可調(diào)）以內(nèi)時(shí)，備用機(jī)組自動(dòng)解列，主機(jī)維持運(yùn)行，備用機(jī)組延時(shí)停機(jī)。柴油發(fā)電機(jī)由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)。它起動(dòng)迅速，操作方便。但內(nèi)燃機(jī)發(fā)電成本較高，所以柴油發(fā)電機(jī)組主要用作應(yīng)急備用電源，或在流動(dòng)電站和一些大電網(wǎng)還沒有到達(dá)的地區(qū)使用。柴油發(fā)電機(jī)通常在1000轉(zhuǎn)/分以上，容量在幾千瓦到幾千千瓦之間，尤以200千瓦以下的機(jī)組應(yīng)用較多。它制造比較簡(jiǎn)單。柴油機(jī)軸上輸出的轉(zhuǎn)矩呈周期性脈動(dòng)，所以發(fā)電機(jī)是在劇烈振動(dòng)的條件下工作。因此，柴油發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)部件，特別是轉(zhuǎn)軸要有足夠的強(qiáng)度和剛度，以防止這些部件因振動(dòng)而斷裂伊藤發(fā)電機(jī)特點(diǎn)：1、排氣污染物排放值符合JB8891－1999要求，噪聲符合GB14097－1999的要求且有余量； 2、采用高真空度新型排氣引射裝置，三級(jí)旋流式德國(guó)紙質(zhì)濾芯的空氣濾清器、低溫滲陶活塞環(huán)等措施，柴油機(jī)在沙漠或高粉塵地區(qū)使用，不會(huì)產(chǎn)生早期磨損。3、整體式曲軸、龍門式機(jī)體、平切口連桿、短活塞，外形緊湊合理，配套適應(yīng)性強(qiáng)； 4、潤(rùn)滑、冷卻系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，減少外接管路和零部件數(shù)量，用整體無刷交流發(fā)電機(jī)等使三漏大為改善、可靠性大大加強(qiáng)。  5、采用J98、J114b型廢氣渦輪增壓器匹配，具有強(qiáng)的高原工作能力，在海拔5000m高原地區(qū)使用，功率下降低于3%。