伊藤汽油發(fā)電機(jī)YT7600DCE-2汽油發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，它的轉(zhuǎn)化過程實(shí)際上就是工作循環(huán)的過程，簡單來說就是是通過燃燒氣缸內(nèi)的燃料，產(chǎn)生動(dòng)能，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的活塞往復(fù)的運(yùn)動(dòng)，由此帶動(dòng)連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復(fù)的圓周運(yùn)動(dòng)，而輸出動(dòng)力的。定子電流不超過發(fā)電機(jī)運(yùn)行規(guī)程所規(guī)定的數(shù)值，一般不超過額定值的1.1倍。  定子端部各構(gòu)件的溫度不超過允許值。 現(xiàn)在，我們分析一下這個(gè)過程：一個(gè)工作循環(huán)包括有四個(gè)活塞行程（所謂活塞行程就是指活塞由上止點(diǎn)到下止點(diǎn)之間的距離的過程）：進(jìn)氣行程、壓縮行程、膨脹行程（作功行程）和排氣行程。

伊藤汽油發(fā)電機(jī)YT7600DCE-2轉(zhuǎn)子損耗：對(duì)外冷式發(fā)電機(jī)不超過額定勵(lì)磁損耗；內(nèi)冷式發(fā)電機(jī)不超過0.5倍額定勵(lì)磁損耗。這是因?yàn)閮?nèi)冷式轉(zhuǎn)子在正常運(yùn)行時(shí)，勵(lì)磁繞組的發(fā)熱量是由導(dǎo)體內(nèi)部直接傳出，這種結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子表面散熱面積相對(duì)較小，而在異步運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)子中的差頻電流造成的熱流分布不同于正常，轉(zhuǎn)子的熱量只有一部分被導(dǎo)體內(nèi)的冷卻水帶走，故轉(zhuǎn)子損耗不能太大進(jìn)氣行程在這個(gè)過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉。隨著活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，活塞上方的氣缸容積增大，從而使氣缸內(nèi)的壓力將到大氣壓力以下，即在氣缸內(nèi)造成真空吸力，這樣空氣便經(jīng)由進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門被吸入氣缸，同時(shí)噴油嘴噴出霧化的汽油與空氣充分混合。