上海伊藤YT8000DCS針對伊藤發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行端部損耗過大的問題，對發(fā)電機(jī)端部電磁分布和損耗大小隨進(jìn)相深度的變化規(guī)律進(jìn)行了研究。在計(jì)及鐵心飽和等因素下，確定了轉(zhuǎn)子勵磁電流和功角隨進(jìn)相深度的變化情況;小型發(fā)電機(jī)的飛輪殼與前端蓋軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體．并采用圓柱形的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)。這種連接方式由螺釘固定在一起．使兩者連接成一體，保證了小型發(fā)電機(jī)的曲軸與轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定范圍內(nèi)，為了減小噪聲，小型發(fā)電機(jī)組一般需安裝消聲器，特別情況下需要對機(jī)組進(jìn)行全屏蔽：為了減小機(jī)組的振動，在內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱和水箱等主要組件與公共底座的連接處．通常裝有減振器或橡膠減振墊。對比分析了發(fā)電機(jī)進(jìn)相深度對端部結(jié)構(gòu)件渦流損耗和定子端部鐵心損耗的影響程度，綜合評估了發(fā)電機(jī)不同進(jìn)相深度下的安全運(yùn)行能力;探討了發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行工況下，端部壓指、壓圈和銅屏蔽磁密在不同位置的分布趨勢，為發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行情況下端部不同區(qū)域的磁場和渦流損耗的分布及大小提供運(yùn)行參考依據(jù)。

上海伊藤YT8000DCS有的控制箱還采用二級減振措施。 汽油發(fā)電機(jī)的不平衡式浮子室直接與大氣相通，以便與喉管建立噴油壓力差[如圖6-28(a)所示]。但化油器進(jìn)氣口上有空氣濾清器，若濾清器濾芯因污染而阻塞時(shí)，進(jìn)氣阻力將增大，使喉管處附加了一個(gè)變化的真空度，導(dǎo)致混合氣變濃。采用雙收斂迭代方法，確定了發(fā)電機(jī)額定運(yùn)行時(shí)勵磁電流和功角。針對發(fā)電機(jī)端部復(fù)雜結(jié)構(gòu)，建立了包括4段階梯段鐵心的端部電磁場計(jì)算模型，采用三維時(shí)步有限元方法得到了端部階梯段鐵心的磁場分布和鐵耗數(shù)值，給出了端部階梯段鐵心區(qū)域定轉(zhuǎn)子氣隙處磁場沿著軸向的變化規(guī)律，對比分析了端部漏磁場對階梯段鐵心損耗的影響程度。它將空氣濾清器所產(chǎn)生的附加真空度同時(shí)附加在喉管和浮子室液面上，從而使上述兩處的壓力差不受空氣濾清器污染程度的影響，處理了因?yàn)V清器濾芯污染而阻塞時(shí)，進(jìn)氣阻力增大，導(dǎo)致混合氣變濃的弊病。汽油發(fā)電機(jī)組是以汽油發(fā)動機(jī)作為動力源，通過帶動發(fā)電機(jī)定轉(zhuǎn)子導(dǎo)體間相互動力切割磁力線產(chǎn)生電流，來完成向用電器提供移動電源的產(chǎn)品