水冷汽油發(fā)電機(jī)YT20REM
諸如大眾旗下的高爾夫R32、EOS 等車型都曾裝配過這款發(fā)動機(jī)。VR發(fā)動機(jī)的汽缸夾角非常小，兩 列汽缸接近平行，汽缸蓋上火花塞的孔幾乎并在一條直線上。VR 發(fā)動機(jī)的特點就是體積特別小，所以非常適用于大眾車系的前置 發(fā)動機(jī)平臺，因為大眾的前置發(fā)動機(jī)前輪驅(qū)動底盤都是縱置式的 設(shè)計，而且發(fā)動機(jī)在前軸之前所以發(fā)動機(jī)不能過長否則難以布置 前懸掛。伊藤動力為了滿足市場的需求只要研制方便&輕巧/*結(jié)構(gòu)&工藝/安靜&愜意/優(yōu)質(zhì)&穩(wěn)定/綠色&環(huán)保/歐洲安全CE認(rèn)證/經(jīng)濟(jì)&實用的發(fā)電機(jī)組。發(fā)電機(jī)在如今的單位是很高的，雖然有了燃煤發(fā)電到21世紀(jì)中葉，火力發(fā)電將仍是主要的能源來源。在改建燃煤電廠上仍有很大的能效提升空間。在中國，火電廠的平均能效為36%。
【品牌名稱】：伊藤動力
【】：李
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【在線】：2880675546
【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國建業(yè),中交二局,中國移動,中國聯(lián)通,中國銀行,*,勘測工程公司等
| 產(chǎn)品型號 | YT20REM |
| 額定連續(xù)功率（GASOLINE） | 23kw |
| 額定連續(xù)功率（LPG） | 22kw |
| 額定連續(xù)功率（NG） | 20kw/25kva |
| 額定電壓 (V) | 230/230 / 400 |
| 額定持續(xù)負(fù)載電流（GASOLINE） | 100/41.7 |
| 額定持續(xù)負(fù)載電流（LPG） | 95.7/39.9 |
| 額定持續(xù)負(fù)載電流（NG） | 87/36.2 |
| 相數(shù) | 單相/三相 |
| 額定轉(zhuǎn)速（rpm） | 3000 |
| 功率因數(shù) | 1/0.8 |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 發(fā)動機(jī) | |
| 發(fā)動機(jī)質(zhì)保 (月) | 18 |
| 發(fā)動機(jī)零件號 | 470Q |
| 排量(cc) | 1216 |
| 壓縮比 | 9.8:1 |
| 點火系統(tǒng) | ECM 電子點火（電噴） |
| 電啟動 | 是 |
| 啟動電機(jī)規(guī)格 | QD112 12V 0.6KW |
| 燃料類型 | GASOLINE / LPG / NG |
| 缸徑×行程(mm×mm) | L4-70×79 |
| 吸氣方式 | 自然吸氣 |
| 機(jī)油容量 | 4.0L/244.1in3 |
| 旋裝式機(jī)油濾清器 | 是 |
| 缸體 | 鑄鐵 |
| 缸套 | 鑄鐵 |
| 充電方式 | 14V/65A充電發(fā)電機(jī) |
| Recommended cold cranking amps: | 550A |
| (CCA) rating for -18℃ (0℉) | |
| 冷卻系統(tǒng) | 閉式液冷 |
| 高溫停機(jī) | 是 |
| 低油壓停機(jī) | 是 |
| 交流發(fā)電機(jī) | |
| 交流發(fā)電機(jī)類型 | 同步發(fā)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)磁場 |
| 調(diào)壓系統(tǒng) | AVR自動調(diào)壓 |
| 勵磁類型 | 碳刷 |
| 極數(shù) | 2 |
| 總諧波失真@滿載 | ≤ 5% |
| 絕緣等級 | F |
| 定子繞組材料 | 銅 |
| 轉(zhuǎn)子繞組材料 | 銅 |
| 層壓材料(冷軋或熱軋) | 冷軋 |
| 連接方式 | 直接耦合（法蘭連接） |
| 電機(jī)軸承 | 6206 |
| 電壓穩(wěn)定度 | |
| 類型 | 電子 |
| Sensing | 單相 |
| 調(diào)壓 | ± 1% |
| 調(diào)速器參數(shù) | |
| 類型 | 電子 |
| 空載至滿載頻率調(diào)節(jié) | 同步 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)節(jié) | ± 0.5% |
| 控制器 | |
| 控制器安裝位置 | 機(jī)箱內(nèi)部，電機(jī)側(cè)面 |
| 制造商/零部件號 | 眾智/HGM420 |
| 自動/手動/關(guān)閉 | 是 |
| 發(fā)電機(jī)電壓檢測 | 是 |
| 市電電壓檢測 | 是 |
| 低油壓停機(jī) | 是 |
| 頻率過低保護(hù) | 是 |
| 頻率過高保護(hù) | 是 |
| 額定電流 | 125A |
| 極數(shù) | 4P |
| 額定短時耐受電流 | 5000A |
| 機(jī)械壽命 | 8000次 |
| 電氣壽命 | 3000次 |
| 機(jī)組 | |
| 全天候機(jī)箱 | 粉末涂層 冷軋 |
| 機(jī)組質(zhì)保(月) | 12 |
| 防護(hù)等級 | IP 23 |
| 急停開關(guān) | 有 |
| 燃料電磁閥 | 雙電磁閥 |
| 封閉式消聲器 | 是 |
| 接地系統(tǒng) | 機(jī)架接地 |
| 隔音裝置類型 | 雙層金屬板+隔音棉 |
| 發(fā)電機(jī)低速運轉(zhuǎn)下，23ft（7M）處噪音輸出 dB(A) | 64 |
| 汽油箱容量 | 12gal(45.5L) |
水冷汽油發(fā)電機(jī)YT20REM
磁力線全部由極掌構(gòu)成回路,通過高壓線圈的磁力線減少到0,此時磁力線的變化量大,初、次級繞組產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢大。磁極由90°→180°回轉(zhuǎn)時,磁極又逐漸轉(zhuǎn)入極掌,通過高壓線圈的磁力線反向增加,但磁力線的變化量逐漸減小,因而初、次級繞組產(chǎn)生的感應(yīng)電勢減小。到180°位置時,通過高壓線圈的磁力線又多,變化量小,初、次級繞組產(chǎn)生的感應(yīng)電勢也降為0。
水冷汽油發(fā)電機(jī)YT20REM
環(huán)境溫度的影響，
電機(jī)額定功率Ne按下式修正：
Ne’=KtNe
式中：Ne’——校正溫度影響后的電機(jī)功率，kW；Ne——電動機(jī)額定功率，kW；Kt——溫度校正系數(shù)，見下表：?環(huán)境溫度或冷卻空氣進(jìn)口溫度，℃海拔高度的影響?海拔高度在1000m以上時，每升高100m所需的環(huán)境溫度降低補償值規(guī)定按溫升極限的1%折算。若Z高環(huán)境溫度的降低值不足以補償由于海拔高度提高所造成的冷卻效果的降低，應(yīng)對電動機(jī)的額定輸出功率進(jìn)行正。電動機(jī)額定輸出功率不變時，需滿足：（h-1000）△i≤40-tat電動機(jī)冷卻效果補償，額定輸出功率降低，其關(guān)系式如下：（h-1000）△i＞40-tat式中：h——海拔高度，m；△i——海拔高度在1000-4000m之間，每提高100m所需要的Z高環(huán)境溫度補償值，取△i=0.01×電機(jī)溫升極限/100，℃/m。tat——使用地點的Z高環(huán)境溫度，℃。
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