目前的三軸加速度傳感器大多采用壓阻式、壓電式和電容式工作原理，產(chǎn)生的加速度正比于電阻、電壓和電容的變化，通過相應(yīng)的放大和濾波電路進行采集。這個和普通的加速度傳感器是基于同樣的一個原理，所以在一定的技術(shù)上三個單軸可以變成一個三軸。

7503D9三軸可變電容加速度傳感器

在加速度傳感器中有一種是三軸加速度傳感器，同樣的它是基于加速度的基本原理去實現(xiàn)工作的，加速度是個空間矢量，一方面，要準確了解物體的運動狀態(tài)，必須測得其三個坐標軸上的分量；另一方面，在預(yù)先不知道物體運動方向的場合下，只有應(yīng)用三軸加速度傳感器來檢測加速度信號。

7503D9三軸可變電容加速度傳感器

對于多數(shù)的傳感器應(yīng)用來看，兩軸的加速度傳感器已經(jīng)能滿足多數(shù)應(yīng)用。但是有些方面的應(yīng)用還是集中在三軸加速度傳感器中例如在數(shù)采設(shè)備，貴重資產(chǎn)監(jiān)測，碰撞監(jiān)測，測量建筑物振動,風機,風力渦輪機和其他敏感的大型結(jié)構(gòu)振動。

7503D9三軸可變電容加速度傳感器

Tailored for zero-to-medium frequency applications, the Dytran model 7503D1 has a low end frequency response of 0 Hz, and an upper frequency range of 400 Hz. This module contains hermetically sealed MEMS capacitive sensing elements, a custom integrated circuit amplifier and low noise electronics, housed in a lightweight titanium, with 9-pin 5/16-32 radial connector and easy mounting via two #8 or M4 screws.