應(yīng)用逃生管道

8月21日，記者從湘江集團(tuán)市政公司獲悉，繼7月22日岳寧大道（岳麓區(qū)段）項(xiàng)目何家大嶺隧道右幅主洞順利貫通后，8月18日晚何家大嶺隧道左幅主洞實(shí)現(xiàn)貫通，實(shí)現(xiàn)主洞雙向貫通，為市政公司2017年“百日會(huì)戰(zhàn)”打響頭炮。

何家大嶺隧道工程是岳寧大道（岳麓區(qū)段）項(xiàng)目控制性工程，位于岳麓區(qū)蓮花鎮(zhèn)楊家灣村，全長(zhǎng)240米，zui大埋深度57.6米，為連拱隧道。隧道核心組成部分及難點(diǎn)中導(dǎo)洞已于今年4月實(shí)現(xiàn)洞通，并已完成中導(dǎo)洞結(jié)構(gòu)施工，7月22日實(shí)現(xiàn)何家大嶺隧道右幅主洞貫通。中導(dǎo)洞及右幅主洞的貫通為隧道左幅主洞的加速掘進(jìn)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為隧道主洞掘進(jìn)確定了方向，同時(shí)掘進(jìn)貫通過程中對(duì)隧道圍巖情況做了全面探查，為隧道左幅主洞開挖積累了可靠資料。

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設(shè)置逃生管的意義就在于：

在出現(xiàn)隧道塌方的情況下能夠及時(shí)的安全的將施工人員疏散，保證施工人員的人身安全，因此設(shè)置隧道逃生管具有巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)于隧道逃生管的材質(zhì)要求：應(yīng)用逃生管道

重要的一點(diǎn)是管道的抗沖擊性能要好，耐高壓，傳統(tǒng)的逃生管的螺旋鋼管，而新型的一種高性價(jià)比的逃生管是超高分子量聚乙烯逃生管。

關(guān)于隧道逃生管的口徑，根據(jù)人體爬行結(jié)構(gòu)學(xué)原理，舒適的爬行高度是800mm,爬行長(zhǎng)度是1520mm，管道口徑過大過小都不好，口徑過大影響隧道施工，過小則會(huì)影響人體爬行。洛陽國潤新材料科技股份有限公司生產(chǎn)的隧道逃生管是超高分子量聚乙烯逃生管，管道的外徑是800mm, 管道的厚度是30mm,抗沖擊，耐高壓，是目前隧道逃生領(lǐng)域十分受歡迎的一種管道。

新型隧道逃生管道*性能

隧道逃生管道具有優(yōu)異的綜合性能，主要有以下幾點(diǎn)：

1、重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運(yùn)方便。

2、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。

3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。

4、安裝方便，隧道逃生管采用管箍連接拆裝方便。

5、可重復(fù)使用，由于逃生管道采用超高分子量聚乙烯材料，該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理論壽命在100年以上。

隧道逃生管可靠性驗(yàn)證

試驗(yàn)?zāi)康?nbsp;
通過將尺寸規(guī)格相近的隧道逃生管與鋼管分別進(jìn)行抗沖擊試驗(yàn)，論證超高管應(yīng)用于公路隧道坍塌逃生應(yīng)急救援的可行性。

試驗(yàn)材料
1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，規(guī)格為Φ620×10。 屈服強(qiáng)度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。
2、隧道逃生管（分子量約為250萬），規(guī)格為Φ800×30 , 屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

試驗(yàn)要求及方法 
采用尺寸規(guī)格相近的鋼管與隧道逃生管從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放，進(jìn)行沖擊對(duì)比試驗(yàn)，驗(yàn)證隧道逃生管的可靠性。
1、沖擊試件為塊狀花崗巖，初步選定巖塊直徑 為0.67m。巖體參數(shù)取值為：彈性模量E=40MPa；泊松比：ν1=0.2；%密度ρ1=2500kg/m3 ；巖塊重 W=400kg。
2、圓管墊層為平整放置的砂袋，墊層厚250mm，寬800mm。

從結(jié)果中可以看出，10m高處落下的石塊的沖擊能非常大。同時(shí)，隧道逃生管抗沖擊性能*，外力沖擊不能使其破裂。而且，其具有很好的韌性和吸收沖擊能的性能，受到大石塊沖擊的過程中，能夠吸收大部分的沖擊能，減少對(duì)管道的破壞。鋼管抗沖擊性能不如隧道逃生管，且其在受到石塊砸擊之后發(fā)生*性形變，難以恢復(fù)。 

結(jié)論 
*采用隧道逃生管對(duì)隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)。 同時(shí)，隧道逃生管的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理，結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單，拆裝方便。 zui后，通過對(duì)隧道逃生管和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對(duì)比試驗(yàn)，驗(yàn)證了隧道逃生管應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。