背景：船舶行業(yè)的特殊挑戰(zhàn)
在船舶制造與維修領(lǐng)域，空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)（HVAC）不僅是船員舒適度的保障，更是設(shè)備正常運(yùn)行、貨品保存甚至火災(zāi)時(shí)排煙安全的關(guān)鍵。然而，船舶環(huán)境與陸地建筑截然不同，這對(duì)風(fēng)管系統(tǒng)的嚴(yán)密性提出了特殊挑戰(zhàn)：
- 空間受限：船舶艙室結(jié)構(gòu)緊湊，風(fēng)管布局復(fù)雜，大型檢測(cè)設(shè)備難以進(jìn)入。
- 振動(dòng)與形變：船體在航行中受風(fēng)浪影響會(huì)產(chǎn)生扭曲，風(fēng)管連接處易出現(xiàn)泄漏。
- 防腐要求高：海洋高鹽高濕環(huán)境對(duì)風(fēng)管密封材料的老化影響遠(yuǎn)大于陸地。
- 標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格：船舶暖通系統(tǒng)需滿足船級(jí)社（如ABS、DNV、CCS）的嚴(yán)苛驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
傳統(tǒng)的人工巡檢或肥皂水檢漏方式效率低下，難以量化泄漏量。如何在船舶有限的作業(yè)空間內(nèi)，快速、準(zhǔn)確地完成全船風(fēng)管系統(tǒng)的密封性測(cè)試，成為某船舶管路配套企業(yè)面臨的技術(shù)難題。



解決方案：Kanomax DALT6905的引入
針對(duì)上述痛點(diǎn)，某船舶企業(yè)引入了加野Kanomax DALT6905管道漏風(fēng)量測(cè)試機(jī)。該設(shè)備憑借其便攜性與高精度特性，深度適配船舶作業(yè)場(chǎng)景：



①輕量化與便攜性
DALT6905凈重約59.8kg，體積僅為480×627×1124mm，采用緊湊型設(shè)計(jì)，甚至可以裝載在SUV轎車后備箱。在船廠，技術(shù)人員可以輕松利用小型升降設(shè)備或狹窄通道將其搬運(yùn)至指定艙室，解決了大型設(shè)備無法上船的尷尬。

②內(nèi)置雙噴嘴技術(shù)
設(shè)備內(nèi)置大噴嘴（70～820 m3/h）和即插即用的小噴嘴（4～70 m3/h）。船舶風(fēng)管分支多、管徑差異大，該寬量程設(shè)計(jì)使其既能檢測(cè)巨大的主送風(fēng)管道，也能精準(zhǔn)捕捉末端支管的微小泄漏。



③正負(fù)壓雙向檢測(cè)
船舶艙室有時(shí)需保持正壓（如住艙）防止外部濕熱空氣進(jìn)入，有時(shí)需負(fù)壓（如衛(wèi)生間、廚房）防止氣味擴(kuò)散。DALT6905支持±2500Pa范圍內(nèi)的正負(fù)壓測(cè)試，一臺(tái)設(shè)備滿足了不同系統(tǒng)的需求。

應(yīng)用實(shí)例：某大型集裝箱船生活區(qū)通風(fēng)系統(tǒng)測(cè)試
測(cè)試對(duì)象
某大型集裝箱船的生活區(qū)模塊，包含約200米的主風(fēng)管及連接各個(gè)船員艙室的支管。



測(cè)試流程
①封堵：技術(shù)人員對(duì)被測(cè)管段的末端進(jìn)行封堵，保留一個(gè)接口連接測(cè)試機(jī)。
②連接：將DALT6905通過軟管與風(fēng)管段連接。得益于設(shè)備的5寸LCD觸摸屏，操作界面直觀，一線工人經(jīng)過簡(jiǎn)單培訓(xùn)即可上手。
③加壓測(cè)試：在觸摸屏上設(shè)定測(cè)試壓力值（如+500Pa），設(shè)備內(nèi)置的風(fēng)機(jī)自動(dòng)工作并維持該壓力。在此過程中，設(shè)備實(shí)時(shí)補(bǔ)充空氣以維持壓力穩(wěn)定，補(bǔ)充的空氣量即為漏風(fēng)量。
④標(biāo)準(zhǔn)判定：設(shè)備內(nèi)置了包括GB50243-2016在內(nèi)的多種國內(nèi)外檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)試結(jié)束后，屏幕直接顯示“合格”或“不合格”，無需人工計(jì)算。



應(yīng)用成效：數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下的質(zhì)量提升
通過使用DALT6905，該船廠在風(fēng)管密封質(zhì)量管控上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍：
- 量化泄漏點(diǎn)，減少返工盲目性：在某次測(cè)試中，儀器數(shù)據(jù)顯示漏風(fēng)量高達(dá)75m3/h，遠(yuǎn)超標(biāo)準(zhǔn)。通過分段排查，發(fā)現(xiàn)一個(gè)位于船舶煙道旁的風(fēng)管彎頭焊縫因高溫導(dǎo)致密封膠失效，若未檢出，該艙室在航行中將長(zhǎng)期處于制冷不足狀態(tài)。
- 數(shù)據(jù)化交付，提升船東信任度：DALT6905具備1000組數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能，并可通過USB導(dǎo)出。船廠向船東提供了帶有溫度、大氣壓補(bǔ)償?shù)穆╋L(fēng)量檢測(cè)報(bào)告，作為船舶交付的硬性資料，顯著提升了驗(yàn)收通過率。
- 隱蔽故障排查：在一次負(fù)壓測(cè)試中，設(shè)備成功定位了一段隱藏在絕緣層內(nèi)部因船體振動(dòng)而開裂的PVC軟管接頭。此類故障肉眼極難發(fā)現(xiàn)，但通過DALT6905的流量讀數(shù)波動(dòng)被準(zhǔn)確捕捉。

結(jié)論
隨著船舶行業(yè)對(duì)能效和舒適度要求的提升，風(fēng)管系統(tǒng)的“密封性”不再僅僅是安裝問題，更是能效問題。Kanomax DALT6905以其高精度、便攜性、全標(biāo)準(zhǔn)覆蓋的特點(diǎn)，成為船舶工業(yè)HVAC工程質(zhì)量控制的利器。它不僅幫助船廠節(jié)省了因漏風(fēng)導(dǎo)致的能耗損失，更從根本上保障了船舶在遠(yuǎn)洋航行中的環(huán)境安全與設(shè)備可靠運(yùn)行。



Kanomax管道漏風(fēng)量測(cè)試機(jī)DALT6905在大型船舶風(fēng)管檢測(cè)中的應(yīng)用