燃機重油產(chǎn)生的廢水具有高CODcr、高含油、高毒性、低B/C比特點，屬于高難度工業(yè)廢水。目前，國內(nèi)此類廢水的處理方法主要采用A/O和AA/O工 藝，這些工藝針對油類物質(zhì)主要采用重力分離法、吸附法，油類物質(zhì)去除率僅 為20-30%，處理效果不甚理想，為后續(xù)生化處理帶來了的困難。由于生化系統(tǒng)自身抗沖擊負荷能力較脆弱、傳統(tǒng)脫氮反應(yīng)機理的局限性，再加上預(yù)處理階段帶來的壓力，使得系統(tǒng)出水CODcr降解不*、氨氮轉(zhuǎn)化不*，處理后出水達不到排放標準。

       有些企業(yè)采用加大稀釋重油廢水的方法，使得系統(tǒng)污染物濃度大幅下降，出水達到一級排放標準，即主要指標為石油類≤10mg/L，CODcr≤100mg/L， 氨氮≤15mg/L。但是大量的稀釋廢水增加了生化站的處理負荷，無形中增加了污水處理的能耗和費用，使企業(yè)承受了巨大的經(jīng)濟負擔，違背了清潔生產(chǎn)的原則。

 重油廢水處理工藝

 將含有重油的廢水依次經(jīng)過隔油池、調(diào)節(jié)池進行處理，經(jīng)過隔油池 與混凝氣浮池先將廢水中的重油、輕油、乳化油及大部分CODcr、色度去除， 再經(jīng)過清水池進行水質(zhì)水量調(diào)節(jié)，利用水解酸化功能來提高來水的生化性。

       將處理后的廢水再經(jīng)過氧化池使廢水中環(huán)狀、長鏈狀的大分子有機物 分解成小分子有機物或*降解，降低其毒性及難降解性，然后再經(jīng)過混凝及再生廢水池即生化池進行生化處理或過濾系統(tǒng)。生化池內(nèi)掛有纖維束作為填 料，利用池內(nèi)的微生物去除廢水中的大部分有機和無機污染物，即完成對重油 廢水的處理，處理后出水水質(zhì)中CODcr的含量小于100mg/L、含油量小于 10mg/L的環(huán)保排放標準。