公路隧道屬于密閉狹長空間，車輛通行會(huì)持續(xù)產(chǎn)生尾氣、揚(yáng)塵，同時(shí)行車震動(dòng)頻繁、空氣濕度偏高，對洞內(nèi)風(fēng)速監(jiān)測設(shè)備提出嚴(yán)苛要求。以往隧道普遍使用傳統(tǒng)風(fēng)杯式風(fēng)速風(fēng)向傳感器，依靠風(fēng)杯、風(fēng)向標(biāo)旋轉(zhuǎn)采集數(shù)據(jù)，在隧道工況下短板十分突出。一方面外露轉(zhuǎn)動(dòng)部件極易被灰塵、油污粘連卡死，長期震動(dòng)會(huì)造成軸承磨損，數(shù)據(jù)逐漸偏移失真；另一方面風(fēng)杯自身結(jié)構(gòu)會(huì)形成氣流遮擋，存在監(jiān)測死角，無法捕捉側(cè)向微弱氣流，難以滿足《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》的數(shù)據(jù)精度要求，后期還需要高頻次登高拆機(jī)維護(hù)，存在極大施工安全隱患。