公路隧道屬于密閉狹長空間,車輛通行會持續(xù)產生尾氣、揚塵,同時行車震動頻繁、空氣濕度偏高,對洞內風速監(jiān)測設備提出嚴苛要求。以往隧道普遍使用傳統(tǒng)風杯式風速風向傳感器,依靠風杯、風向標旋轉采集數(shù)據(jù),在隧道工況下短板十分突出。一方面外露轉動部件極易被灰塵、油污粘連卡死,長期震動會造成軸承磨損,數(shù)據(jù)逐漸偏移失真;另一方面風杯自身結構會形成氣流遮擋,存在監(jiān)測死角,無法捕捉側向微弱氣流,難以滿足《公路隧道通風照明設計規(guī)范》的數(shù)據(jù)精度要求,后期還需要高頻次登高拆機維護,存在極大施工安全隱患。
針對隧道專屬惡劣監(jiān)測場景,SQX1型隧道風速風向儀針對性迭代升級,依托超聲波時差法與零移動部件兩大核心優(yōu)勢,逐步替代傳統(tǒng)風杯設備。設備采用壁掛式安裝方案,直接固定于隧道側壁墻面,不占用行車空間,也不會受到車輛通行氣流沖擊。其核心測量原理為超聲波時差法,通過探頭兩兩收發(fā)超聲波信號,測算聲波順風與逆風傳輸?shù)臅r間差值,換算出實時水平風速、風向,擺脫了機械轉動結構的測量局限。
相較于傳統(tǒng)設備,該儀器六大實用優(yōu)勢貼合隧道運維需求。首先整機無任何軸承、風杯、葉片等移動部件,不存在部件磨損、卡頓故障,從根源減少設備損壞概率;其次外殼全部采用特種耐腐蝕材質,抵御汽車尾氣硫化物、潮濕水汽腐蝕,野外隧道使用壽命遠超傳統(tǒng)設備。同時設備初始起測閾值更低,能夠精準捕捉隧道內微弱紊流,解決傳統(tǒng)風杯低速氣流無法識別的問題。
除此之外,儀器優(yōu)化了氣流監(jiān)測盲區(qū)問題,摒棄凸起式感應結構,接收各個方向氣流,消除結構遮擋帶來的數(shù)據(jù)殘缺。硬件兼容RS485、模擬量等多路輸出接口,可無縫對接隧道總控室PLC與通風管控平臺。監(jiān)測數(shù)據(jù)實時上傳中控系統(tǒng),輔助風機啟停、換氣檔位調控,保障洞內空氣質量、排煙效率達標。設備全天候免人工校準,無需定期清理維保,大幅降低隧道機電運維成本,是現(xiàn)階段公路隧道通風安防改造的主流替換設備。
